Штрафной хаос в Шпильберге: Формула‑1 рекомендует новое гравийное покрытие

Уже стемнело, и гонщики давно покинули трассу Формулы‑1 в Шпильберге, когда через пять часов после окончания гонки стали известны результаты. Поскольку необходимо было проверить около 1200 случаев, когда гонщиков обвиняли в выезде с трассы без разрешения, после Гран-при Австрии в воскресенье вечером возник хаос из штрафов. 

Восемь гонщиков были впоследствии оштрафованы, некоторые из них – на крупную сумму, поскольку они неоднократно не соблюдали белую разметку полосы движения в соответствии с правилами. Такого случая в высшем классе автоспорта еще не было.

«Несколько раз покидали трассу без уважительной причины».

Гоночная команда Aston Martin подала протест на результат гонки. Обвинение: не все нарушения были наказаны во время гонки. Это действительно было так, и это было исправлено. Только в 21:45 была опубликована окончательная классификация. Рекордный чемпион мира Льюис Хэмилтон из Mercedes, Карлос Сайнц из Ferrari и Пьер Гасли из Alpine были отброшены назад из-за своих штрафов и потеряли очки чемпионата мира. «Несколько раз покидал трассу без уважительной причины» – такова была официальная причина. Восемь штрафов было вынесено уже во время гонки, и 96 кругов также были аннулированы.

Масса штрафов изменила результат гонки в воскресенье днем, но места на подиуме не пострадали, и чемпион мира Макс Ферстаппен остался победителем гонки. Вторым в Штирии стал звезда Ferrari Шарль Леклерк, опередивший Серхио Переса на втором Red Bull.

Самое строгое наказание получил француз Эстебан Окон из команды Alpine, на которого было наложено четыре штрафа. В общей сложности к его времени гонки было добавлено 30 секунд. Также были наказаны Нюк де Врис (Alpha Tauri/15 секунд), Льюис Хэмилтон (10), Пьер Гасли (10), Карлос Сайнц (10), Логан Саржант (Williams/10), Александр Албон (Williams/10) и Юки Цунода (Alpha Tauri/5).

«Мы выглядели как дураки, как дилетанты».

Представитель руководящего органа автоспорта, Fia, заявил, что возникла «беспрецедентная ситуация», и, учитывая потенциально большое количество нарушителей правил, не все возможные нарушения могут быть проверены, пока гонка еще продолжается. Этому способствовали особенности планировки трассы и склонность многих гонщиков неоднократно выезжать за пределы белых линий. На протяжении всего уик-энда в Шпильберге возникали серьезные проблемы, связанные с тем, что гонщики не могли удержать свои автомобили в пределах белой линии.

Чемпион мира Макс Ферстаппен уже сказал после квалификации, что в Шпильберге сложнее удержаться в пределах трассы, чем на любой другой трассе. «В конце круга шины перегреваются, машина скользит сильнее, и тогда достаточно небольшой волны или сжатия, чтобы столкнуть тебя с гоночной трассы», – сказал Ферстаппен, – «Мы выглядели как дураки, как дилетанты – невероятно!».

Повторение такой недостойной ситуации должно быть предотвращено любой ценой. Поэтому операторам трассы было рекомендовано обновить трассу и установить гравийное покрытие на выходе из пострадавших девятого и десятого поворотов. Тогда водители, вероятно, автоматически сбавят скорость, поскольку больше не будут рисковать застрять в гравии.