Под подозрением: Формула‑1 опасается очередного финансового скандала

Подозрения в финансовых махинациях встревожили и главного исполнительного директора Формулы‑1, который на фоне возобновившихся слухов о нарушении лимита расходов как минимум двумя командами призвал всемирный руководящий орган ввести жесткие санкции. 

«Я хочу, чтобы в случае нарушения наказание было спортивным, мы просили об этом очень четко», – сказал итальянец. Тот факт, что команда Red Bull Макса Ферстаппена доминирует в этом сезоне, несмотря на то, что в прошлом году она была оштрафована за нарушение финансовых правил, еще больше обостряет дискуссию о лимите бюджета. 

Хитрость в лимите бюджета?

Сообщения СМИ о якобы имевших место махинациях с лимитом бюджета стали больным местом Формулы 1 в преддверии венгерского этапа, который пройдет в эти выходные. Специализированный портал «motorsport.com» хочет знать о трех гоночных командах, которые, возможно, потратили в прошлом году больше, чем было разрешено. Издание «Auto, Motor und Sport» сообщает как минимум о двух командах, вызвавших подозрения.

Всемирный руководящий орган и Формула 1 давно спорили о лимите бюджета, который вступил в силу в 2021 году на уровне 145 млн. долларов за сезон. В этом году, с учетом компенсации инфляции и бонусов за большее количество гонок, он составляет чуть более 150 млн. долларов, что эквивалентно примерно 135 млн. евро. Цель – сделать команды экономически выгодными и повысить равенство возможностей.

Однако пример лидера индустрии Red Bull дает повод усомниться в эффективности правил. Команде пришлось заплатить около семи миллионов долларов штрафа за то, что она потратила слишком много – 1,8 миллиона долларов. Кроме того, в этом году Red Bull разрешено на 10% меньше использовать аэродинамическую трубу для разработки аэродинамики своего автомобиля. В прошлом году это дело держало в напряжении всю гоночную серию в течение нескольких недель. Санкции не остановили работодателя чемпиона мира Ферстаппена. Напротив.

Доминирование Red Bull подавляющее

В этом году Red Bull выиграла все десять гонок, причем в восьми из них побеждал только Ферстаппен. Совсем недавно голландец победил шесть раз подряд. Рекорд Себастьяна Феттеля – девять побед подряд – для лидера чемпионата мира кажется вполне достижимым. С его 255 очками Ферстаппен будет единолично возглавлять командный зачет.

«С моей точки зрения, это был не штраф. Он был очень низким, – сказал недавно босс команды Ferrari Фредерик Вассёр по поводу санкций в отношении Red Bull. По его словам, за сезон команда может выиграть около одной секунды за счет развития аэродинамики. Таким образом, Red Bull потеряла всего одну десятую. 

И поэтому некоторые участники могут подумать, что просчитанное нарушение бюджетных правил может быть оправданным, если санкции не так уж сильно ударят по карману. В любом случае, серых зон еще предостаточно. 

Особенно популярны дочерние компании, которые официально разрабатывают суперспортивные автомобили или яхты и, таким образом, не подпадают под финансовые правила «Формулы‑1». Однако в прошлом передача знаний от работающих там инженеров приносила пользу гоночным командам. 

FIA хочет закрыть лазейки

В этом году FIA пытается закрыть подобные лазейки с помощью новой директивы. Кроме того, органы, следящие за соблюдением правил, значительно увеличили число аудиторов. Теперь команды должны ответить примерно на 100 вопросов в рамках контроля расходов. В Mercedes, по словам босса команды Тото Вольффа, 46 сотрудников следят за соблюдением лимита бюджета «до последнего винтика».

Первый этап проверки Международной автомобильной федерации (FIA) должен быть завершен к концу июля, после чего последуют последующие проверки подозрительных команд. FIA по-прежнему говорит о «необоснованных сообщениях», когда речь идет о предполагаемых финансовых нарушителях.

Возможные санкции варьируются от предупреждения до лишения очков, частичного исключения из гоночных уик-эндов до снижения лимита бюджета для провинившейся команды. Босс «Формулы‑1» Доменикали настаивает на скорейшем завершении разбирательства. «Я говорю об этом только потому, что таким образом можно избежать спекуляций и заявлений, которые никому не выгодны», – сказал бывший босс команды Ferrari. По всей видимости, мельница слухов на Хунгароринге будет продолжать бурлить.