Начало летних каникул в нескольких землях Германии означает абсолютный пик загруженности аэропортов. Удастся ли им избежать хаоса, который наблюдался прошлым летом? 

Ожидается ли хаос в аэропортах Германии летом

Авиапассажиры в Германии, отправляясь на летние каникулы, которые во всех 16 землях начинаются и заканчиваются по-разному, могут опасаться повторения прошлого лета. Ожидается ли хаос в аэропортах Германии летом?

Ожидается ли хаос в аэропортах Германии летом

Возможно, пассажиры помнят горы багажа, который был доставлен с опозданием или вообще не доставлен, изнурительные очереди, перегруженные телефоны горячей линии, задержки и отмены рейсов.

Нехватка персонала и всеобщий хаос привели к тому, что правительство Германии приняло меры по облегчению процесса, разрешив авиакомпаниям быстро нанимать временных работников из-за рубежа. 

Ожидается ли хаос в аэропортах Германии летом. Фото: Soeren Stache/dpa/Archivbild

Их беспокойство возникает на фоне роста пассажиропотока. Впервые за почти четыре года в июне в аэропорту Франкфурта-на-Майне было три дня с пассажиропотоком более 200 тыс. человек, что всего на 40 тыс. меньше рекорда, установленного в июне 2019 года. 

В пятницу, на следующий день после начала школьных каникул в столице, в аэропорту Берлин-Бранденбург BER также было зарегистрировано почти рекордное число пассажиров – 800 тыс. человек.

Ожидается ли хаос в аэропортах Германии летом: плавное начало

Однако многие аэропорты отмечают, что лето прошло более гладко, чем ожидалось, несмотря на нехватку персонала после эпидемии.

«В пятницу у нас было очень хорошо спланированное и спокойное начало летних каникул», – сообщил немецкому информационному агентству DPA представитель аэропорта Берлин-Бранденбург (FBB). «Все пассажиры были хорошо подготовлены, а наши поставщики услуг в аэропорту занимали хорошие позиции».

За все время летних каникул операторы BER ожидают около 3,5 млн. путешественников – примерно на полмиллиона человек больше, чем год назад.

В то же время для авиакомпаний летний сезон остается напряженным.

«Это по-прежнему сложная задача, и нельзя исключать очередного хаоса в аэропортах», – заявил в субботу в интервью FAZ Йохан Лундгрен, генеральный директор британской бюджетной авиакомпании Easyjet.

«В Европе сейчас на 10–15% больше рейсов, чем в 2022 году, и в то же время в некоторых аэропортах сохраняются ограничения пропускной способности, в том числе из-за нехватки персонала. Это взрывоопасная смесь».

Меры по обеспечению бесперебойности полетов

Несмотря на напряженную кадровую ситуацию, другие немецкие аэропорты и авиакомпании уверены, что им удастся избежать прошлогоднего хаоса.

«Общий порядок работы в первом полугодии внушает нам осторожный оптимизм в отношении Франкфурта и свидетельствует о том, что принятые многочисленные меры дают результат», – заявил агентству DPA генеральный директор аэропорта Франкфурта Штефан Шульте. 

Меры по обеспечению бесперебойности полетов в Германии. Фото: Frank Rumpenhorst/dpa/Frank Rumpenhorst/dpa

Крупнейший немецкий авиаперевозчик Lufthansa утверждает, что его рейсы стали значительно стабильнее и пунктуальнее, чем в прошлом году. По словам генерального директора авиакомпании Йенса Риттера, для работы в компании было нанято более 1 000 новых сотрудников, а также усовершенствованы автоматизированные процессы. 

Авиакомпания попала в заголовки газет после того, как начала масштабную программу сокращения рабочих мест, сократив тысячи рабочих мест во время пандемии, несмотря на помощь правительства. 

Особое внимание, по словам руководителей авиакомпании, уделяется тому, чтобы первый утренний рейс начинался как можно более пунктуально, чтобы избежать задержек на протяжении всего полета. 

Для сохранения стабильности расписания полетов по согласованию с авиадиспетчерами было снижено ограничение на максимальное количество рейсов в час.

В Мюнхене и Франкфурте новые компьютерные томографы ускоряют проверку пассажиров и ручной клади, а самостоятельная регистрация через смартфон становится все более стандартной. 

Кроме того, с начала года оператор аэропорта Fraport организует развертывание персонала на самих полосах контроля.

Советы для более спокойной регистрации

По словам менеджера Fraport Александра Лаукенманна, пассажиры могут и сами внести свой вклад в обеспечение беспрепятственного прохождения регистрации. Цифровая регистрация, сдача багажа накануне вечером или бронирование времени на контрольных пунктах – вот наиболее важные предложения. 

Каждый должен также проинформировать себя о том, что обязательно должно быть в ручной клади (например, батарейки), а что необходимо отделить (жидкости, электроника).

Тем, кто нуждается или предпочитает регистрироваться у стойки, не следует приезжать в аэропорт слишком рано, говорит Лаукенманн. 

«Не стоит находиться в терминалах раньше 2,5 часов», – предупредил он. В это время стойки регистрации еще не открыты, и в итоге вы получите ненужное время ожидания, которого можно было бы избежать». Для гостей, которые берут с собой только ручную кладь, двух часов до вылета вполне достаточно».

Несмотря на штормовые погодные условия и двухнедельные крупные учения НАТО Air Defender, в июне в аэропортах Германии было меньше задержек, чем в том же месяце прошлого года, сообщила европейская организация по управлению воздушным движением Eurocontrol в Брюсселе.

Не самая горячая точка

Как и в прошлом году, объем воздушного движения в Германии остается ниже, чем в других европейских странах.

Внутренние рейсы в Германии по-прежнему вдвое меньше, чем до пандемии, и многие бюджетные авиакомпании концентрируют свои усилия в других странах. 

Например, ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair в настоящее время сосредоточила свои усилия на Италии, Испании, Польше и Албании, где привлекательны более низкие цены и сборы за доступ.

Но это положительная новость с точки зрения экологии: По данным Eurocontrol, выбросы CO2 при авиаперевозках в Германии все еще на 14,3% ниже показателя на июль 2019 года. 

По прогнозам отраслевой ассоциации BDL, количество пассажиров в аэропортах Германии достигнет 85% от докризисного уровня, в то время как в остальной Европе пассажиропоток останется на том же уровне, что и в 2019 году.

Европейские диспетчеры вновь направляют в отдельные дни почти такое же количество рейсов через напряженное воздушное пространство, как и в 2019 году, при этом пиковый показатель до коронавируса – более 37 тыс. рейсов 28 июня 2019 года – вновь достигнут лишь примерно на 3 тыс. рейсов в день.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Злая тётка
Злая тётка
9 месяцев назад

Лето потихоньку идёт к концу, а вы только задумались, будет ли хаос летом 😂 я сюда захожу только чтоб поржать 😂