Организации критикуют новые правила утилизации судов

Неправительственные организации раскритиковали международные правила по охране окружающей среды и труда при утилизации судов, которые вступят в силу в 2025 году, как недостаточные. Так называемая Гонконгская конвенция допускает утилизацию судов на пляжах и игнорирует трудовые права и международные правила утилизации опасных отходов, заявила директор организации Shipbreaking Platform Ингвильд Йенссен, согласно заявлению, сделанному во вторник. «Это служит только интересам судоходных компаний, чтобы избежать истинных затрат на устойчивую и этичную переработку, и подрывает усилия по выравниванию игрового поля для ответственных переработчиков судов».

Организация давно критикует переработку судов на азиатских пляжах за то, что она связана с загрязнением окружающей среды и риском для здоровья как рабочих, так и местного населения. Кроме того, по-прежнему отсутствуют положения о защите работников, занятых на судоразделочных работах, которые часто работают в опасных условиях, не имеют защитного оборудования и ограниченного доступа к медицинским учреждениям. «Необходимо, чтобы мировое сообщество признало и устранило лазейки, препятствующие реализации Гонконгской конвенции», – потребовал Джим Пакетт из организации Basel Action Network.

Единые глобальные правила по защите окружающей среды, охране здоровья и безопасности труда должны вступить в силу для утилизации судов в июне 2025 года, как объявила на прошлой неделе Международная морская организация (IMO). Ассоциация судовладельцев Германии (VDR) заявила о «важной вехе для всей морской индустрии». Конвенция служит «образцом для глобального обязательства судоходной отрасли по защите морской среды и содействию устойчивой утилизации судов», – заявили в VDR. В ЕС утилизация старых судов уже строго регламентирована. В связи с переоборудованием флота судов с учетом климатических условий, в ближайшие несколько лет кладбища судов, вероятно, получат беспрецедентный приток.