Министр транспорта Гессена получил антипремию
Министр транспорта Гессена получил антипремию
Пассажирская ассоциация Pro Bahn присудила антипремию министру транспорта Гессена Тареку Аль-Вазиру («зеленые») вместе с депутатом парламента от ХДС. Награда – «Hessischer Hemmschuh», как объявила в четверг государственная ассоциация Pro Bahn. Поводом для награждения стала «особенно негативная работа на посту, направленная против будущей жизнеспособности общественной мобильности в земле Гессен». Тормозной башмак служит тормозом при движении поездов, например, для вагонов при маневровой работе.
Аль-Вазир, вопреки заявлениям, содержащимся в предвыборном манифесте его партии, не поддержал идею расширения местного общественного транспорта (ÖPNV). Представитель партии Pro-Bahn Клаус Цехер привел в качестве примера расширение 3‑полосной железной дороги Майн-Везер, которое так и не было осуществлено. Государство не выделяет средств на создание привлекательной системы общественного транспорта, которой можно было бы пользоваться по всей стране. В отличие от других федеральных земель, Гессен вносит слишком малый вклад в развитие общественного транспорта – 21 цент на евро федерального финансирования. Министр переложил ответственность на районы и города.
Министерство экономики отвергло критику
Йорг-Михаэль Мюллер, депутат парламента земли Центральный Гессен от ХДС и представитель парламентской группы по транспортной политике, обвиняет компанию Pro Bahn в недостаточной заинтересованности в возобновлении работы железной дороги Dietzhölztalbahn в Центральном Гессене. Кроме того, Мюллер выразил недовольство переговорами с инициативой Verkehrswende, которая ведет кампанию за петицию о проведении референдума в Гессене, и преждевременно покинул свой пост. Мюллер утверждал, что автомобиль является важным средством передвижения, поскольку общественный транспорт развит очень плохо. «Но это аргумент не в пользу укрепления автомобиля, а в пользу общественного транспорта», – сказал представитель Pro-Bahn Филипп Лот.
Министерство экономики Гессена отвергло критику и обвинило Pro Bahn в игнорировании «решающих фактов», особенно в распределении задач и ответственности на железнодорожном транспорте. «В соответствии с Основным законом федеральное правительство отвечает за железнодорожный транспорт дальнего следования и грузовые перевозки, а также через Deutsche Bahn (DB) владеет подавляющим большинством железнодорожных линий и станций», – говорится в сообщении. Согласно государственному законодательству, региональный железнодорожный транспорт находится в ведении районов, самостоятельных городов и городов с особым статусом. «Эта задача передана транспортным объединениям RMV, NVV и VRN».
Первое место среди земель Фландрии
«Земля Гессен выступает, прежде всего, в качестве промоутера и помощника», – подчеркивают в министерстве. Так, доля государственного бюджета на эксплуатацию общественного транспорта в Гессене к 2024 году возрастет до 500 млн. евро, говорится в сообщении. С показателем 66,45 евро на одного жителя Гессен в 2022 году с учетом субсидий из государственного бюджета выйдет на первое место среди земель Фландрии по расходам на общественный транспорт. В этом году этот показатель составил бы даже 85,51 евро на душу населения, а в 2024 году – 97,08 евро.
До сих пор ассоциация присуждала антипремию в 2017 и 2020 годах и в дальнейшем намерена делать это каждые 2 года. Среди предыдущих лауреатов – Рейн-Майн-Веркерсвербунд (RMV). Решение о том, кто получит отрицательный приз, принимает земельный совет Pro Bahn Hessen.
Читайте также:
- Эксперт по транспорту критикует правительство Саксонии
- Fridays for Future представила программу развития транспорта
- Защита климата: выполнило ли Министерство транспорта поставленные задачи?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
