Проблема с двигателями Airbus затрагивает 1200 турбин
Проблема с двигателями Airbus затрагивает 1200 турбин
Проблема с двигателями Airbus: По словам производителя двигателей MTU, последняя выявленная проблема на среднемагистральных самолетах Airbus, скорее всего, затронет около 1200 турбин.
Около 200 из них должны будут пройти техническое обслуживание не позднее середины сентября, заявил генеральный директор MTU Ларс Вагнер в ходе телефонной конференции с журналистами в среду. Остальные должны последовать за ними к 2024 или 2025 году.
Мюнхенский концерн Dax совместно со своим более крупным американским партнером – компанией Pratt & Whitney – создает двигатели PW1100G-JM, которыми оснащается каждый второй среднемагистральный самолет Airbus семейства A320neo.
Материнская компания Pratt & Whitney – Raytheon Technologies – обнародовала информацию о проблеме и отзыве двигателей во вторник. «Мы вместе с Pratt & Whitney делаем все возможное, чтобы минимизировать последствия», – сказал Вагнер, имея в виду авиакомпании, чьи самолеты вынуждены проходить досрочное техническое обслуживание в период восстановления после пандемии.
Наизвестно, какое количество самолетов будет затронуто
Вагнер пока не берется предсказать, какое количество самолетов будет затронуто. Действительно, на каждом из самолетов установлено по два двигателя одного типа. Но, по словам Вагнера, они не обязательно из одного производственного цикла, так что на некоторых самолетах может быть затронут только один двигатель. В этом случае в мастерскую должны были бы поступить не 600 самолетов Airbus, а больше.
По словам Вагнера, причиной проблемы является редкое состояние металлического порошка, который в определенный период времени вплавлялся в заготовки для новых дисков турбин на заводе Pratt & Whitney. Сколько времени займет ремонт каждого двигателя и какова будет его стоимость, пока не определено, говорит Вагнер. Он надеется, что во многих случаях работы могут быть выполнены в ходе технического обслуживания, которое все равно должно быть проведено, так что как можно меньше самолетов будут выведены из строя на дополнительное время. Двигатель PW1100G-JM используется примерно на каждом втором самолете семейства A320neo.
Читайте также:
- Рабочий совет оборонного предприятия Airbus призывает выбрать Eurofighter вместо F‑35
- Airbus передал 600‑й самолет компании Lufthansa в Гамбурге
- Airbus получает новый центр для посетителей: Церемония открытия “ЭльбЭйр
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
