Министр хочет получить федеральные рекомендации для прибрежного судоходного маршрута

В связи с аварией, произошедшей с автомобилевозом у побережья Нидерландов, вновь разгорелась дискуссия о судоходных маршрутах у Вадденского моря, являющегося объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Министр окружающей среды Нижней Саксонии Кристиан Майер призвал в пятницу федеральное правительство ввести обязательные требования к крупным судам, чтобы они ходили по маршруту, удаленному от побережья. «Необходимо, наконец, сделать выводы из прошлых аварий», – заявил «зеленый» политик в интервью газетам «Ostfriesen-Zeitung» и «Hannoversche Allgemeine Zeitung». «Нижняя Саксония неоднократно обращалась с этим требованием в Берлин, но федеральное правительство до сих пор не приняло никаких конкретных мер».

Крупные контейнеровозы и грузовые суда могут представлять «скрытую опасность» для побережья Нижней Саксонии. Особенно в плохую погоду велика опасность аварии и экологической катастрофы, сказал Майер.

Две важные так называемые зоны разделения движения (VTG) проходят у берегов Германии и Нидерландов. По данным Федерального управления водных путей и судоходства, эти судоходные маршруты по своей структуре напоминают автострады. Для судоходства предусмотрены отдельные полосы для каждого направления и средняя зона разделения.

Зона разделения движения «Западный подход к Германской бухте» проходит к западу от острова Гельголанд. Второй маршрут, расположенный южнее, – зона разделения движения «Немецкая бухта Терсхеллинг» – проходит гораздо ближе к побережью. По нему также проходило ныне разрушенное «Фримантлское шоссе».

После того как в 2019 году в Северном море во время шторма затонул контейнеровоз MSC Zoe, экологи, представители островов Северного моря и политики штатов уже требовали ужесточить правила плавания по маршруту, проходящему близко к побережью.