ICE Берлин-Париж: маршрут через Саарбрюккен более вероятен

В дискуссии о маршруте нового скоростного поезда ICE между Берлином и Парижем теперь высказался и федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП). Отвечая на вопрос о том, будет ли планируемый новый скоростной поезд между Берлином и Парижем проходить через Саарбрюккен или через Карлсруэ и Страсбург, политик от СвДП заявил в интервью Deutsche Presse-Agentur: «Саарландцы хотят Саарбрюккен, а баден-вюртембержцы – Карлсруэ. Это неудивительно». Важным, по его словам, является то, что с декабря 2023 года между Парижем и Берлином будет организовано новое ночное железнодорожное сообщение.

Для скорейшей реализации нового прямого сообщения французская SNCF и Deutsche Bahn договорились сначала рассмотреть вопрос о соединении существующих линий Париж – Франкфурт и Франкфурт – Берлин. «Согласно текущему планированию, это делает вероятным маршрут через Саарбрюккен». Однако, по его словам, две трети всех французских поездов дальнего следования уже следуют по маршруту Страсбург – Карлсруэ.

«Ответственные железнодорожные компании должны найти маршрут, который будет эффективно обслуживаться», – сказал Виссинг. «Стыковки, предлагаемые в дальнем сообщении, не определяются в Федеральном министерстве транспорта. Иное дело – региональные перевозки. Там влияние больше. Но там действующими лицами являются земли».

В июне министр транспорта земли Баден-Вюртемберг Винфрид Херманн («зеленые») занял иную позицию. «С точки зрения Баден-Вюртемберга, конечно, было бы неплохо, если бы он проходил через Карлсруэ и Мангейм», – сказал Герман. Он добавил, что важно, чтобы два крупных города на юго-западе были вовлечены в процесс.

Еще недавно руководители мэрий Германии и Франции, а также парламентарии призывали к тому, чтобы планируемый ICE проходил через Карлсруэ и Страсбург. Такое мнение высказал и министр транспорта Франции Клеман Боне. Страсбург имеет большое символическое значение, особенно во Франции, поскольку в эльзасской метрополии расположен Европейский парламент.