Эксперт по пожарам на кораблях: разряжать корабли очень сложно

По мнению пожарной команды, борьба с пожарами на судах представляет особую сложность. Как сообщил Deutsche Presse-Agentur руководитель группы специальных операций пожарной службы Гамбурга по безопасности судов Дирк Флоке, здесь сходятся несколько факторов. Всегда приходится иметь дело с металлами, обладающими высокой теплопроводностью, горячий воздух и дым с трудом выходят наружу, коридоры узкие, на судах имеются опасные вещества. А еще есть груз. «Он всегда узкий, он всегда горячий». С ночи на среду у голландского побережья горит грузовое судно, спущенное на воду в Бремерхафене и перевозившее около 3800 автомобилей.

Флоке отметил, что экипаж судов действительно имеет небольшую подготовку по пожарной безопасности. Но при имеющемся оборудовании экипаж имеет возможность успешно тушить только зарождающиеся пожары. «Затем они очень быстро достигают своего предела». Особую проблему в случае пожара представляет автотранспортное судно. Палубы плотно заставлены автомобилями. К источнику возгорания невозможно подобраться с помощью шланга. Вопрос о том, задействованы ли электромобили, в таком случае уже не имеет значения.

Снаружи корпус пытаются охладить водой, чтобы сталь была как можно прочнее. «В любом случае хочется сохранить судно в таком состоянии, чтобы оно продолжало относительно стабильно плавать». Однако, по его словам, потушить пожар таким способом не удалось. По его словам, при тушении судов необходимо также принципиально следить за тем, чтобы не закачивать слишком много воды, поскольку это может привести к нарушению остойчивости.

По словам Флейка, в Гамбурге 125 пожарных и 25 врачей прошли специальную подготовку для работы на море. Помимо обучения пожаротушению на судах, регулярно проводятся тренировки по высадке с вертолетов. Подобные специализированные пожарные бригады существуют на всем побережье Германии – от Эмдена до Куксхафена, Киля и Ростока. Руководство операциями осуществляется Гаварским командованием в Куксхафене.