Экологически чистое топливо: Lufthansa сомневается в снижении цен

Концерн Lufthansa сомневается в том, что экологически чистое авиационное топливо в ближайшие годы станет значительно дешевле. Есть много оснований полагать, что дополнительные затраты по сравнению с ископаемым парафином не снизятся в ближайшее время, говорится в опубликованном во вторник «Аналитическом обзоре» компании.

Альтернативные виды топлива, которые могут быть получены из биомассы или произведены с использованием большого количества «зеленой» электроэнергии (power-to-liquid PtL), крайне дефицитны и в настоящее время также очень дороги, говорится в документе. Для биогенного топлива (SAF) применяется коэффициент стоимости пять, поскольку доступная биомасса остается дефицитной. Lufthansa принимает прогноз консалтинговой компании Bain о том, что и после 2050 года SAF будет в два-четыре раза дороже ископаемого парафина. В настоящее время синтетический парафин на основе электроэнергии все еще в десять раз дороже традиционного топлива.

Lufthansa вновь выступила против введения квот на смешивание, как это было решено ЕС для полетов из европейских аэропортов, начиная с 2025 года. Это должно привести к климатическому повороту и на воздушном транспорте. Lufthansa считает, что при нынешней схеме ей грозит существенное снижение стоимости дальних рейсов, поскольку неевропейские конкуренты будут вынуждены соблюдать дорогостоящие квоты SAF только на коротких частичных маршрутах к своим хабам. Поэтому группа требует введения европейского климатического сбора, который должны будут платить все пассажиры в зависимости от конечного пункта назначения.

Квоты SAF также включают подквоту для электронного топлива с 2030 г., которая к 2050 г. увеличится до 35%. Lufthansa требует единого подхода во всех странах ЕС и сомневается в сроках, учитывая нехватку мощностей: «С точки зрения сегодняшнего дня, для выполнения квот PtL в любом случае не хватит топлива на основе электроэнергии. Для реализации необходимых производственных мощностей нужны стимулы и программы поддержки».

На рейсах своих авиакомпаний группа предлагает пассажирам так называемые «зеленые тарифы». Это билеты с дополнительной ценой за избежание выбросов CO2 за счет использования SAF (20%) и за компенсацию в рамках климатических проектов (80%). На данный момент около трех процентов пассажиров выбрали этот тариф. К концу года Lufthansa намерена довести эту долю до пяти процентов.