Новые правила для электроскутеров
Новые правила для электроскутеров
Некоторые муниципалитеты на юго-западе хотят взять под контроль проблемы с небрежно припаркованными электроскутерами с помощью более строгих правил. В Штутгарте новые правила для электроскутеров начнут действовать с сентября. В Хайльбронне также вскоре будут введены более жесткие правила для поставщиков услуг. «В принципе, мы сейчас находимся в ситуации, когда рынок эскутеров регулируется более жестко», – говорит Наташа Шперле, представитель компании Bolt, предоставляющей услуги проката. Что это означает для набирающих популярность скутеров?
Как обстоят дела сейчас
Существуют тысячи электронных скутеров, особенно в крупных городах Баден-Вюртемберга. По данным Министерства транспорта, оно не располагает сведениями о том, сколько компаний, предоставляющих в аренду скутеры, действует на юго-западе страны.
Наиболее популярными компаниями по прокату являются Lime, Tier, Bolt и Voi. Большинство провайдеров сообщают о росте числа пользователей. По словам представителя компании Voi, спрос на гибкие средства передвижения значительно вырос. В повседневной жизни появились электроскутеры. Компания Bolt сообщила об увеличении количества поездок в районе Штутгарта примерно на 35 % по сравнению с предыдущим годом.
Растущий спрос находит отражение и в расширении спектра услуг. В марте 2023 года компания Voi расширила свои услуги на Зиндельфинген, Пфорцхайм и Бёблинген. Совсем недавно, в начале июля, компания Tier осуществила инвестиции в Маркдорф и Уберлинген в районе Боденского озера. «В большинстве городов мы расширили парки нашего транспорта в этом году», – говорится в сообщении.
Какие есть проблемы
По данным Gemeindetag Baden-Württemberg, особую проблему представляет блокирование тротуаров и велосипедных дорожек припаркованными электроскутерами. Особенно для людей с ограниченными возможностями такие скутеры представляют опасность споткнуться. Эскутеры снижают безопасность на дорогах общего пользования.
В прошлом году в Германии произошло значительно больше аварий с участием электронных скутеров. По данным Федерального статистического управления, в 8260 авариях с участием скутеров пострадали люди, что на 49 % больше, чем в предыдущем году. Среди наиболее частых причин аварий – алкоголь и езда по тротуарам.
Новые правила для электроскутеров
Город Хайльбронн хочет решить эту проблему с помощью более строгих правил. В будущем в Хайльбронне будут определены зоны, запрещенные для парковки э‑скутеров, сообщила представительница города. По ее словам, с сентября в городе будет работать только один поставщик эскутеров – компания Tier. «Мы хотели бы начать в Хайльбронне, но сознательно решили отказаться от этого», – сказала представительница компании Bolt. Причиной тому стали более строгие правила.
По словам представителей города, они не ставили перед собой задачу оттеснить провайдеров. Но они хотели навести порядок в вопросе скутеров с помощью более строгих правил. Жалобы были. Однако о полном запрете, подобном парижскому, речи не шло.
По мнению Ассоциации муниципалитетов Баден-Вюртемберга, муниципалитеты могут регулировать поставки электронных скутеров. «Необходимы четкие правила для эскутеров», – потребовал Gemeindetag. «Должна быть возможность контролировать предложение прокатных скутеров в общественных местах путем введения специальной платы за пользование для прокатных компаний». В настоящее время существуют различные правовые решения на этот счет.
В Штутгарте с сентября вводится специальный сбор за пользование скутером. Кроме того, в районе Штутгарта будет установлено максимальное количество в 6000 электронных скутеров.
Прокатчики – за регулирование
Прокатные компании также считают, что города и муниципалитеты несут ответственность, и отчасти выступают за более жесткое регулирование. «Хорошая концепция регулирования выгодна всем сторонам», – говорит Штефан Бёльте, глава компании Voi в Германии. «В настоящее время муниципалитеты в определенной степени предоставлены сами себе и поступают по-своему, – сказал представитель компании Bolt. Часто администрациям не хватает персонала и финансовых ресурсов». Необходимо больше парковочных мест для эскутеров и велосипедистов.
«Менее интересными для нас являются рынки, которые слишком слабо регулируются и поэтому очень конкурентны, или же слишком сильно регулируемые рынки с очень высокими тарифами», – сказали в Tier. «К сожалению, мы видим, что некоторые города все чаще пытаются ограничить предложение для э‑скутеров, вводя высокие тарифы».
Периодически поставщики эскутеров покидают и города Баден-Вюртемберга. Недавно компания Lime прекратила свою деятельность в Карлсруэ и Неккарсульме. Причиной ухода компания назвала, в частности, перенасыщенность предложения и недостаточный спрос.
Отдельные прокатные компании сообщают о привлекательности сельских районов. Например, компания Lime в Ройтлингене, по словам ее представителя, расширила свою деятельность на весь район. Теперь доступ к скутерам получат и небольшие города, такие как Энгстинген, Мюнсинген или Санкт-Йоханн. Компания Bolt также хочет утвердиться не только в крупных городах. По словам представителей компании, имеет смысл открыть доступ к скутерам и в небольших городах, чтобы сделать последнюю милю до входной двери более удобной.
Читайте также:
- Города также несут ответственность за проблему с электроскутерами
- Пьяный подросток скрывается от полиции на электроскутере
- Пешеход, сбитый электроскутером, получил травмы
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
