Бранденбург хочет установить почасовые интервалы для региональных поездов 73⁄74
73⁄74 фото 1" width="1024" height="681" src="https://aussiedlerbote.de/wp-content/uploads/2023/07/urnnewsmldpa.com20090101230727-99-556868.jpe" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="Региональный поезд" decoding="async" fetchpriority="high" />
Бранденбург хочет, чтобы региональные поезда 73⁄74 в Пригнице в будущем ходили с часовым интервалом. «Совместно с землей Мекленбург-Передняя Померания изучается вопрос о расширении линии Нойштадт (Доссе) – Прицвальк – Мейенбург и возобновлении работы последующего участка Мейенбург – Каров (Мекль) – Гюстров», – говорится в заявлении земель Берлин и Бранденбург о планируемом Deutschlandtakt в адрес Федерального министерства транспорта. «Со стороны земли Бранденбург целью является часовая частота движения на этом маршруте». Об этом ранее (во вторник) сообщила газета «Der Prignitzer».
Помимо пассажиропотока, необходимо учитывать и положительный эффект для грузовых перевозок по этому маршруту. В прошлом году земли Бранденбург и Мекленбург-Передняя Померания договорились о продолжении эксплуатации линии RB 73⁄74 до 2025 года.
С помощью системы Deutschlandtakt, созданной по швейцарской модели, планируется более точно распределить по времени дальние перевозки между столичными регионами. Согласно этим планам, к 2030 году поезда между крупнейшими городами будут ходить каждые полчаса. Берлин и Бранденбург взаимодействуют в сфере местного общественного транспорта через объединенную транспортную ассоциацию VBB и совместно регистрируют проекты, как в данном случае.
В мае 2023 г. большинство депутатов парламента земли Бранденбург проголосовало против предложения Левой партии о сохранении региональной линии 73⁄74, хотя министр транспорта Гидо Беерманн (ХДС) отметил, что сначала будет проведен анализ использования этой линии. В прошлом году он заявил, что решение должно быть найдено совместно с Мекленбургом-Передней Померанией.
В Бундестаге есть сторонники от обеих соседних земель за сохранение линии после 2025 года. Член СДПГ от Бранденбурга Вибке Папенброк и ее коллега по парламентской группе Йоханнес Арльт от Мекленбурга-Передней Померании четко заявили об этом в «Мейенбургской декларации», принятой в марте. Они видят большой потенциал для создания оси Нойштадт (Доссе) – Росток через Гюстров.