Более строгие правила по защите климата в мировом судоходстве

Сегодня морская отрасль ожидает принятия принципиально нового решения по более строгим правилам защиты климата в глобальном морском судоходстве. С понедельника Комитет по окружающей среде Международной морской организации (ИМО) обсуждает пересмотр климатической стратегии, первоначально принятой в 2018 году. В начале обсуждения Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш обратился к делегатам с настоятельным призывом: «Я призываю вас покинуть Лондон со стратегией по парниковым газам, которая обязывает сектор достичь чистого нуля выбросов не позднее 2050 года», – сказал он в видеообращении.

Международное судоходство ответственно примерно за три процента глобальных выбросов парниковых газов, таких как CO2. Гутерриш также потребовал, чтобы ИМО установила «амбициозные, научно обоснованные цели, начиная с 2030 года – как по абсолютному сокращению выбросов, так и по использованию чистых видов топлива».

ИМО – специализированное агентство ООН, в которое входят 175 стран-членов, и считается важнейшим рычагом, поскольку устанавливает обязательные для судоходства международные правила по экологическим вопросам.

До сих пор дорожная карта ИМО предусматривала лишь сокращение выбросов парниковых газов от международного судоходства не менее чем на 50% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. Что касается дальнейшей перспективы, то в ней говорится лишь о том, что целью является «прекращение этих выбросов как можно скорее в этом столетии». По данным немецкой ассоциации судостроителей VSM, более жесткий курс ЕС до сих пор блокировался развивающимися странами, нефтедобывающими государствами и странами с удобным флагом. С другой стороны, крупные ассоциации судовладельцев уже согласны с тем, что климатическая нейтральность должна быть достигнута к 2050 году, а отдельные судоходные компании стремятся к этому уже в 2045 или 2040 году.