Климатических активистов могут заставить возместить ущерб
Климатических активистов могут заставить возместить ущерб
Активисты климатического движения, блокирующие дороги и аэропорты или срывающие мероприятия с помощью красок, должны ожидать наказания, причем немалого: их могут заставить возместить ущерб. Это особенно актуально, если активисты группы защиты климата «Последнее поколение» проявят неуступчивость.
Помимо штрафов и тюремного заключения, некоторые из акций последних дней и недель ставят вопрос о возможных многомиллионных исках о возмещении ущерба.
С юридической точки зрения, по мнению экспертов, акции по заклеиванию аэропортов Гамбурга и Дюссельдорфа в прошлый четверг представляли собой так называемое вмешательство в налаженный и практикуемый бизнес. Аэропорт Дюссельдорфа, где, по словам его представителя, было отменено 48 рейсов и два перенаправлены, в настоящее время рассматривает возможные иски о возмещении ущерба.
«Для потерпевшей стороны, естественно, также возникает вопрос о том, насколько экономически целесообразно предъявлять требования о возмещении ущерба», – отмечает Томас Рюфнер, профессор гражданского права Трирского университета. «Ведь если в любом случае ничего нельзя получить, то такой иск в конечном итоге будет лишь сигналом». «И поскольку следует признать, что активисты преследуют, по крайней мере, морально оправданную цель защиты климата, может оказаться, что организация откажется от судебного разбирательства по имиджевым соображениям».
По мнению Рюфнера, можно также рассмотреть возможность подачи иска о компенсации за преднамеренный ущерб. Блокада аэропорта, по его словам, скорее всего, будет считаться аморальной, в то время как в случае блокады дорог это будет спорным вопросом.
Фезер объявила о новых стандартах безопасности
Федеральный министр внутренних дел Нэнси Фезер (СДПГ), отвечая на вопрос об акциях в аэропортах, объявила о новых стандартах безопасности. Она сказала: «Скоро появятся реальные стандарты для операторов критической инфраструктуры. Это касается и аэропортов, и это также приведет к тому, что в аэропортах будет обеспечена особая безопасность».
Представитель парламентской фракции ХДС/ХСС по вопросам правовой политики Гюнтер Крингс (ХДС) считает, что в принципе это правильно. Однако, по его мнению, усиление охраны аэропортов не может быть единственным решением в данном случае. Крингс призывает операторов аэропортов и авиакомпании подавать иски о возмещении ущерба и предлагать пострадавшим пассажирам «переуступить им свои требования, чтобы потом подать их в суд коллективно.
В ноябре прошлого года его парламентская группа, имея в виду акции радикальных климатических активистов в музеях, призвала федеральное правительство «обеспечить, чтобы федеральные учреждения культуры в случае повреждения произведений искусства преступниками всегда также в полном объеме предъявляли свои иски о возмещении ущерба в соответствии с гражданским законодательством к виновникам повреждения, их подстрекателям и сторонникам».
В случае блокады дороги конкретный ущерб, нанесенный активистам, может быть трудно оценить. Задерживается ли в пробке курьерская служба со скоропортящимся товаром? Опаздывает ли «скорая помощь» в больницу? Другое дело, если кто-то прилип к асфальту международного аэропорта.
Действия в аэропортах требуют классификации
Флориан Даллвиг, член рабочей группы по страховому праву Союза немецких юристов, также убежден, что действия в аэропорту являются вмешательством в сложившуюся и практикуемую хозяйственную деятельность. Он говорит: «В этом случае рассчитывается совершенно иная сумма ущерба, как для авиакомпании, так и для компании, эксплуатирующей аэропорт».
Юрист компании Hamm поясняет: «Для вопроса о том, освобождается ли кто-либо от установленной законом обязанности выплатить эту сумму в результате частного банкротства, имеет значение, предполагается ли, что речь идет об умышленном причинении ущерба». По его словам, это вполне может быть расценено гражданским судом именно так, поскольку активисты обычно используют уголовные способы. «Этому противоречило бы признание предотвращения чрезвычайной климатической ситуации в качестве законной приоритетной цели».
В отличие от ущерба, причиненного по неосторожности – например, в результате невнимательности водителя на дороге, – так называемое списание остаточного долга не учитывается в отношении лица, умышленно причинившего ущерб, даже в случае процедуры банкротства. «Таким образом, сумма может быть взыскана за период до 30 лет», – говорит Даллвиг.
Однако он считает, что о претензиях к «Последнему поколению» как таковому не может быть и речи. Скорее, они будут направлены против отдельных активистов, участвовавших в соответствующей акции, возможно, даже против помощников. Это означает, что собранные «Последним поколением» пожертвования, часть которых поступает из крупных частных активов, будут недоступны», – подозревает юрист.
«Последнее поколение» могут заставить возместить ущерб
Эксперт по правовым вопросам Рюфнер не так уверен. Он считает, что, по крайней мере, возможно, что «Последнее поколение» может быть привлечено к выплатам, как и все остальные участники. По его мнению, группа должна рассматриваться как так называемое неюридическое объединение. И если «Последнее поколение» накопило общее имущество ассоциации, например, за счет пожертвований, то пострадавшие могут получить к нему доступ.
Однако, когда речь идет о ситуациях, когда человек не может поехать в отпуск из-за блокады, прецедентное право осторожно относится к размеру возмещения ущерба, признает он. Случай с предполагаемым поджогом двух внедорожников в автосалоне в Мюнхене, произошедшим несколько дней назад, более понятен.
После пожара появилось анонимное письмо-признание, в котором говорилось, что «репрессии против климатических активистов» не должны остаться без ответа. Поэтому «в ускоренном порядке» автомобили были «принудительно выведены из эксплуатации и отправлены на досрочную пенсию» с помощью зажигательного устройства. Однако вопрос о том, пришло ли письмо от возможных преступников, остается открытым, заявили в полиции. По словам Рюфнера, «если виновные будут пойманы, то автосалону, помимо уголовного преследования, не составит труда предъявить здесь требования о возмещении ущерба».
Читайте также:
- “Последнее поколение” сорвало спектакль в театре
- “Последнее поколение”: движение на Фридрихштрассе закрыто
- “Последнее поколение” совершило 580 преступлений
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
