Железная дорога: Промежуточный отчет об аварии поезда подтверждает подозрения

После публикации промежуточного отчета Федерального бюро по расследованию железнодорожных происшествий (BEU) о смертельной железнодорожной катастрофе в Гармиш-Партенкирхене, Deutsche Bahn считает, что выводы собственного расследования подтвердились. «Этот промежуточный отчет подтверждает наши подозрения – дефектные бетонные шпалы привели к этой трагической аварии», – говорится в заявлении компании в ответ на промежуточный отчет БРЖС, опубликованный в четверг.

В среду железные дороги объявили, что после аварии заменят около 480 000 бетонных шпал. 3 июня прошлого года региональный поезд, следовавший в Мюнхен, сошел с рельсов. Пять человек погибли, 78 получили ранения.

Прокуратура Мюнхена II продолжает расследование в отношении четырех обвиняемых железнодорожных служащих по подозрению в убийстве по неосторожности. Окажет ли промежуточный отчет Федерального агентства железнодорожных исследований влияние на расследования судебных органов, «на данный момент оценить невозможно», говорится в ответе на запрос. «Кроме того, экспертный отчет, заказанный прокуратурой, еще не готов», – заявила в четверг пресс-секретарь.

Федеральное бюро по расследованию железнодорожных происшествий по закону должно было представить промежуточный отчет к годовщине аварии в субботу. «В данном случае расследование было и остается очень сложным и масштабным. Как государственное агентство, мы не имеем права делать какие-либо предположения», – сказал представитель Бюро, объясняя столь долгое ожидание. Первоначально промежуточный отчет был анонсирован на начало года.

Перемещение Катценбаха в ходе нового строительства федеральной дороги № 2, которое неоднократно упоминалось различными СМИ в качестве возможной причины частичного подрыва железнодорожной насыпи, похоже, не находится в центре внимания следователей. «На данный момент это не является основной причиной, и в настоящее время проводятся дальнейшие расследования», – сказал представитель БЭУ.