Велоиндустрия требует расширения велосипедных дорожек и субсидий

Велосипедная промышленность Германии призывает политиков к большей поддержке в процессе поворота движения. «Чтобы добиться быстрого модального сдвига, необходимо немедленно создать общенациональную сеть велосипедных дорожек, – объяснила в среду в Берлине ассоциация Zukunft Fahrrad. Необходима устойчивая транспортная политика, которая поощряла бы больше людей ездить на велосипеде, обеспечивая безопасную и эффективную инфраструктуру». 

Например, ассоциация, представляющая производителей, розничных торговцев, стартапы и поставщиков услуг, заявила, что необходимы скоростные велодорожки и безопасные переходы. Кроме того, хорошо развитые велосипедные дорожки, которых часто не хватает в городах и муниципалитетах, могли бы способствовать развитию велотуризма.

Франция как пример для подражания

Ассоциация также призвала к целевым субсидиям для отрасли, например, для возвращения производства велосипедов в Германию, возврату торгового налога для производителей и снижению НДС на велосипеды. Кроме того, политики должны поддержать компании в переоборудовании их велопарков, расширить льготы на покупку грузовых велосипедов и усилить предложения по совместному использованию. Такие страны, как Франция или Португалия, укрепляют внутреннее производство велосипедов с помощью целенаправленного продвижения. «При адекватной политической поддержке сильная велосипедная промышленность в этой стране может достичь еще большего», – сказала Василиса фон Раух, исполнительный директор Zukunft Fahrrad.

Ассоциация указала на рост отрасли, которая пережила бум во время пандемии короны. В 2022 году в велосипедной индустрии будет занято около 63 000 человек в основных областях производства, торговли и услуг, связанных с совместным использованием, прокатом и арендой велосипедов. Это на 30 процентов больше, чем в 2019 году, говорится в расчетах транспортного аналитического центра T3 для ассоциации. К этому добавляется велотуризм. 

Оборот в основных секторах в период с 2019 по 2022 год вырастет на 70 процентов и составит около 28 миллиардов евро, говорится в докладе. Согласно отчету, самый сильный рост наблюдался в сфере услуг, чему способствовал лизинг велосипедов. Каждый четвертый новый электронный велосипед уже взят в лизинг.

Во время пандемии велосипедная индустрия столкнулась с огромным спросом, и возникли проблемы с доставкой. В последнее время ажиотаж спал, что отражается в заполненных складах и скидках у некоторых дилеров.