Система Red Bull: как она будет развиваться без Матешица

Макс Ферстаппен точно знает, за что он должен благодарить Дитриха Матешица. «Без него я бы не сидел здесь сегодня и не добился бы того успеха, который у меня есть», – сказал чемпион мира Формулы‑1 вскоре после смерти влиятельного основателя компании Red Bull. 

Когда австрийский миллиардер умер в октябре прошлого года, это сильно ударило не только по лучшему гонщику мира. «Мы провели несколько гонок без Дитриха рядом с нами. Вы должны принять это, но мы также участвуем в гонках, чтобы он гордился нами и продолжал его наследие», – сказал голландец перед воскресным Гран-при Австрии (15:00/Sky) в Шпильберге: «Конечно, мы хотим победить здесь».

Домашняя игра для «Ред Булл» будет особенной, потому что она станет первой без Матешица. Не будет никаких особых мероприятий в память о человеке, который своими огромными инвестициями сделал успех команды возможным. «Я не думаю, что это могло прийти ему в голову», – сказал советник по автоспорту Хельмут Марко. Не будет ни кривой Матешица, ни статуи, ни чего-либо подобного в обозримом будущем». У 80-летнего Марко были особенно тесные отношения с Матешицем, он часто звонил финансисту прямо из гаража после успехов, а сам предпочитал оставаться на заднем плане.

Четыре титула чемпиона мира с Феттелем

В последней гонке в Канаде Red Bull одержал свою 100‑ю победу в Формуле 1, в которую внес свою лепту и Себастьян Феттель. Гессинец четыре раза подряд становился чемпионом мира с 2010 по 2013 год, и Матешиц также интенсивно продвигал его. После тяжелых лет Ферстаппен сейчас доминирует и, возможно, в конце года станет чемпионом мира в третий раз подряд. «Жаль, конечно, что он не смог это испытать – это один из многих моментов, когда хочется, чтобы Матешиц все еще был рядом», – сказал Марко в интервью oe24.at после 100-го триумфа: «С другой стороны, в каком-то смысле он все равно всегда с нами».

Что же изменилось после смерти Матешица в самой успешной на сегодняшний день гоночной команде в высшем классе автоспорта? На первый взгляд, совсем немного, потому что тщательное планирование не привело к вакууму власти. За одним исключением, Ферстаппен и партнер по команде Серхио Перес выиграли все гонки после известия о смерти. 

Минцлафф несет ответственность

В оперативном управлении также не произошло никаких изменений, поскольку босс британской команды Кристиан Хорнер и австриец Марко находятся рядом с ним. Однако Оливер Минцлафф, перешедший из футбольной команды Бундеслиги «РБ Лейпциг» на один из трех постов управляющего директора всей группы, несет ответственность. С середины ноября 47-летний специалист отвечает за спортивную деятельность Red Bull, в частности, в футболе, хоккее и Формуле‑1.

«С Матешицем нас связывали отношения на протяжении 30 лет. Дитрих Матешиц был глубоким знатоком автоспорта. Поэтому они общались на совершенно другом уровне», – говорит Марко. Минцлаффу, с другой стороны, пришлось осваивать канаты, он не считается фанатом автоспорта, но привлек на свою сторону экспертов, чтобы продолжить дело. С каждым разговором отношения становятся все лучше, сказал Марко, который также признал, что вначале были некоторые трения. Тем временем новое руководство в окружении Минцлаффа одобрило такие инвестиции, как расширение завода в Милтон Кейнс, Англия. Там также будет построена новая аэродинамическая труба.

Как и Матешиц, Минцлафф почти не появляется в среде Формулы‑1 и не вмешивается в ее дела, по крайней мере, публично. Однако, согласно сообщениям, он хотел бы сделать гоночную команду более эффективной, что, как говорят, вызывает некоторую нервозность внутри команды. Тем не менее, приверженность производителя напитков Формуле 1 ни в коем случае не подвергается сомнению – его привлекательность как маркетингового инструмента во всем мире огромна. Особенно расширение трассы гоночной серии в США, где в этом году впервые пройдут три гонки, привлекает к бренду еще больше внимания.

Изменения в сестринской команде

В то время как в гараже Red Bull все продолжается довольно спокойно, в родственной команде Alpha Tauri происходят изменения. Бывший спортивный директор Ferrari Лоран Мекис и австриец Петер Байер переходят в руководство гоночной команды, которая в будущем будет еще более тесно сотрудничать с Red Bull. 

Бывшая команда Toro Rosso также получит новое название. Ранее возникали слухи, что компания даже хотела продать команду. Но это было быстро опровергнуто. В идеале, гоночная команда должна снова стать трамплином для будущих топ-пилотов. В этой команде Феттель отпраздновал свою первую победу в Гран-при, а Ферстаппен – свой дебют в Формуле‑1.

Спустя добрых восемь лет Ферстаппен доминирует за рулем – и не забыл, кто отчасти ответственен за его звездную карьеру. «Я хочу, чтобы Дитрих гордился следующей победой», – сказал Ферстаппен в паддоке Шпильберга.