Президент VDA: Восток является опорным пунктом для производства электронных автомобилей

По данным Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), в прошлом году в восточной Германии было построено около 294 000 электронных автомобилей. Это примерно каждый второй чистый электронный автомобиль, произведенный в Германии – несмотря на то, что в восточной Германии занято всего около десяти процентов рабочей силы немецкой автомобильной промышленности. «Новые федеральные земли являются передовыми в плане преобразований», – сказала Deutsche Presse-Agentur президент VDA Хильдегард Мюллер на встрече с представителями компании в замке Мольсдорф под Эрфуртом.

«Благодаря активному развитию электромобилестроения мы можем предположить, что в этом году производство электронных транспортных средств в новых федеральных землях будет расти темпами выше среднего», – сказала Мюллер. Тем не менее, ситуация остается сложной для многих компаний сектора, особенно для поставщиков. Особенно тяжким бременем является высокая цена на электроэнергию. «Налог на электроэнергию должен быть, наконец, снижен до минимальной европейской ставки, а льготные платежи должны быть отменены вообще», – потребовал президент VDA.

По ее словам, Восточная Германия является не только местом производства, но и играет определенную роль в определении тенденций через исследования и разработки. Ежегодные расходы на автомобильные исследования и разработки в восточной Германии в последнее время составляют около 200 миллионов евро. Мюллер: «Это означает, что десять процентов расходов на НИОКР в восточногерманской промышленности приходится на автомобильную промышленность». 

Мюллер сказал, что восточногерманские компании-поставщики, многие из которых среднего размера и специализируются на поставках деталей для двигателей внутреннего сгорания только в Тюрингии, «вероятно, столкнулись с самым серьезным на сегодняшний день предпринимательским вызовом». Многим из них придется разрабатывать новую бизнес-модель, продолжая при этом производить компоненты для двигателей внутреннего сгорания. «Политики должны поддерживать эти усилия компаний лучше, чем раньше, они должны создать правильные рамочные условия», – сказал Мюллер.

Согласно данным VDA, в прошлом году в восточной Германии было произведено в общей сложности 552 000 автомобилей, что составляет 16 процентов от общего объема производства в Германии. Более 75 000 человек работали там в автомобильной промышленности. Кроме того, в других секторах экономики работает много сотрудников, чья работа связана с автомобилями. Десять лет назад число работников в восточной автомобильной промышленности составляло еще около 55 000 человек.

По оценкам ассоциации, годовой оборот отрасли в пяти восточногерманских землях (за исключением Берлина) составляет около 31,0 миллиарда евро. Это шесть процентов от оборота немецкой автомобильной промышленности и 14 процентов от общего оборота восточногерманской промышленности.

Несколько крупных производителей создают электромобили, особенно в Саксонии и Бранденбурге. По словам материнской компании Stellantis, завод Opel в Айзенахе, Тюрингия, также должен получить более широкое распространение в качестве места для производства электромобилей.