Повреждена шина самолета: Франкфурт закрывает взлетно-посадочную полосу

Неприятный сюрприз в аэропорту Франкфурта: всего через несколько часов работы недавно отремонтированную северо-западную взлетно-посадочную полосу пришлось снова закрыть. Вскоре после открытия полосы в среду авиакомпания Lufthansa пожаловалась на сильный износ шин на своих самолетах после посадки. Некоторые из резиновых шин даже были уже непригодны для эксплуатации, поэтому в целях безопасности они больше не садились на эту полосу.

Бетонная взлетно-посадочная полоса длиной 2800 метров за последние две недели была сначала очищена от износа резины, а затем впервые во Франкфурте покрыта специальной противоскользящей поверхностью. По словам производителя «Possehl Spezialbau» из Рейнланд-Пфальца, покрытие «Fl8Safe» из эпоксидной смолы и гравия должно быть значительно более сцепным и долговечным, чем обычный асфальт. Даже в экстремальную погоду покрытие остается сухим благодаря эффективному дренажу и позволяет самолетам безопасно приземляться с коротким тормозным путем.

Также утверждается, что Fl8safe уменьшает площадь неизбежного истирания резины при посадке примерно на 40 процентов. Во время проверок после посадки Lufthansa, очевидно, обнаружила обратное. «Имеет место массовое истирание шин при посадке и накопление шин, которые больше не пригодны для использования после посадки», – говорится во внутренней служебной записке, которую цитирует портал «Aero.de». Possehl первоначально не дал комментариев в ответ на запрос.

Оператор аэропорта Fraport немедленно отреагировал в четверг и закрыл взлетно-посадочную полосу до дальнейшего уведомления. После расследования Fraport направил на «Нордвест» катки, чтобы сгладить поверхность. «В конечном итоге это используется для имитации посадок», – пояснил представитель компании. Невозможно предсказать, как быстро взлетно-посадочная полоса вернется в строй.

Хотя покрытие впервые было применено во Франкфурте, оно уже было опробовано в других аэропортах Европы, пояснил представитель Fraport. Все спецификации взлетно-посадочной полосы, принятые организацией гражданской авиации ICAO, будут соблюдены. Профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit в основном положительно отозвался об «антискользящих поверхностях», которые делают посадку намного безопаснее. Вы можете почувствовать задержку очень четко, сказал пилот и представитель VC Маттиас Байер.

Северо-западная взлетно-посадочная полоса – открытая только в 2011 году тогдашним канцлером Ангелой Меркель (ХДС) – фактически срочно необходима для предстоящего летнего трафика, который, как ожидается, в некоторые дни вернется к уровню до Короны. Крупнейший аэропорт Германии действительно располагает еще двумя взлетно-посадочными полосами и одной полосой исключительно для взлетов. Но эта полоса, «18 West», должна быть закрыта в целях безопасности в случае усиления северного ветра, поэтому существует угроза возникновения серьезных заторов. По данным Fraport, в четверг работа шла нормально.

Во время двухнедельного ремонта взлетно-посадочной полосы верхний предел движения самолетов в системе аэропорта был ограничен с 94 до 84 в час. Немецкое управление воздушным движением в Лангене по-прежнему ожидает значительных задержек, если северо-западная взлетно-посадочная полоса останется закрытой. За последние две недели во время строительных работ в аэропорту Франкфурта уже имели место значительные задержки до 30 000 минут в день. За это время было отменено около 120 рейсов. Fraport уже обратилась к пассажирам с просьбой информировать их о состоянии своих рейсов.