Поставщики автомобилей увеличивают продажи, а маржа прибыли сокращается

100 крупнейших в мире поставщиков автомобилей сильно увеличили свои продажи благодаря росту цен и увеличению производства автомобилей. Согласно исследованию консультантов по управлению Berylls, в прошлом году они выросли на 16 процентов до 1064 миллиардов евро по сравнению с годом до 2019 года. Но маржа прибыли сократилась, говорится в исследовании: более высокие материальные и энергетические затраты снизили рентабельность в среднем до 5,6 процента – ниже она была только в разгар пандемии.

«В то время как Европа пострадала от высоких цен на энергоносители, китайские компании практически не пострадали. Этот эффект был особенно силен в Германии», – говорится в исследовании, опубликованном в среду.

Безусловно, немецкие поставщики Bosch, ZF Friedrichshafen и Continental продолжают возглавлять список 100 лучших, наряду с японской Denso. Mahle, Schaeffler, Brose, Eberspächer, Dräxlmaier и Thyssen-Krupp также входят в число крупных игроков. Но «корейские и китайские поставщики добиваются исключительно больших успехов, в то время как доля рынка немецких и японских компаний продолжает снижаться», – пишут отраслевые эксперты.

По словам партнера Berylls Александра Тиммера, в ближайшие годы сдвиги в продажах и марже в пользу китайских поставщиков, скорее всего, продолжатся. «Ключевыми факторами этого являются растущая электрификация и цифровизация транспортных средств».

Для производителей аккумуляторов консультанты рассчитали среднюю рентабельность в 10,6 процента в 2022 году – в среднем по отрасли этот показатель составляет лишь половину. По данным Berylls, одним из крупнейших победителей тенденции стал китайский производитель батарей CATL, который поднялся на седьмое место в рейтинге с ростом продаж на 85 процентов.