Портовая индустрия требует увеличения федерального финансирования для расширения портов

По мнению представителей портовой отрасли, для осуществления климатически благоприятного поворота в энергетике и транспорте федеральное правительство должно выделять значительно больше средств на расширение портов и инфраструктуры. «Портовые компании уже прилагают большие усилия и инвестируют, в частности, в переоборудование собственного оборудования и автопарков», – заявила в пятницу президент Центральной ассоциации операторов морских портов Германии (ZDS) Ангела Тицрат. Федеральное правительство должно также «предоставить масштабную поддержку и финансовые ресурсы». Тицрат выступила со своими комментариями перед отраслевым совещанием по Национальной стратегии портов по приглашению Федерального министерства транспорта в Берлине в понедельник.

Титцрат говорила не только о тревожном состоянии немецкой транспортной инфраструктуры. «Кроме того, в течение нескольких лет необходимо закупить портовые площади и перегрузочное оборудование большой грузоподъемности для быстрого расширения ветряных электростанций у побережья и внутри страны», – сказал менеджер, основной работой которого является руководство гамбургской портовой и логистической группой HHLA. «В то же время необходимо инвестировать в производство и перевалку водорода и сжиженного нефтяного газа для промышленности по всей Европе, а также в снабжение судоходства береговой энергией, аммиаком и метанолом».

ZDS объединяет 156 компаний, занимающихся перевалкой морских грузов в портах пяти прибрежных земель Германии. По словам Тицрата, ассоциация ожидает, что федеральное правительство увеличит финансирование морских портов. «И мы ожидаем, что инструменты финансирования будут соответствовать требованиям, предъявляемым федеральным правительством к морским портам и портовым компаниям».

Правящие партии СДПГ, «зеленые» и СвДП объявили о Национальной стратегии портов в своем коалиционном соглашении. «Федеральное правительство разделяет свою ответственность за необходимую портовую инфраструктуру», – говорится в документе. Портовая стратегия разрабатывается под руководством Министерства транспорта совместно с федеральными землями, ассоциациями и профсоюзами. Согласно более ранней информации министерства, она должна быть принята кабинетом министров в 2024 году.