Обучение действиям в чрезвычайных ситуациях на Дрезденской подвесной железной дороге

Каждый год пожарная команда и Дрезденское транспортное управление (DVB) тренируются в спасении пассажиров со 122-летней подвесной железной дороги. В среду несколько испытуемых были спущены по веревке с вагонов, подвешенных на высоте 14 метров над землей, которые остановились примерно на полпути. С понедельника по среду в трехдневных учениях также участвовали будущие руководители канатных дорог со всей Германии; DVB является единственным учебным центром для этого в Германии.

Однако высотные спасатели пожарной бригады никогда не использовались. Они используются только тогда, когда вагонетки зависают на склоне Эльбы. Тогда специалисты должны подняться по одной из мачт в полувагон поезда, открыть аварийный люк и спустить людей по веревке. Лестниц было достаточно для трех серьезных инцидентов в истории до сих пор: в 1932, 1998 и 2014 годах грузовой автомобиль протаранил вагон при переезде через горную дорогу.

Историческая подвесная железная дорога на дрезденском склоне Эльбы впервые была запущена от Лошвица на Эльбе до Оберлошвица в 1901 году. Это старейшая и единственная в мире горная подвесная дорога такого типа, преодолевающая перепад высот в 84 метра на протяжении 274 метров. Ее рельсы закреплены на конструкции, которая стоит на 33 стальных опорах, а вагоны подвешены внизу.