Принять стандарт Евро‑7 в этом году
Принять стандарт выбросов Евро‑7 в этом году
Федеральное министерство окружающей среды, охраны природы и безопасности ядерных реакторов настаивает на том, чтобы спорный стандарт Евро‑7 был введен в течение года. Принять стандарт выбросов Евро‑7: Пресс-секретарь сообщила Deutsche Presse-Agentur, что министерство настаивает на том, чтобы он был принят до конца этого парламентского срока. Критика плана другими государствами ЕС «не является тем, что BMUV хочет поддержать», сказала она.Таким образом, министерство охраны окружающей среды, возглавляемое Штеффи Лемке из партии «зеленых», открыто выступает против своего партнера по коалиции, СвДП. Министр транспорта Фолькер Виссинг заявил в четверг на встрече министров транспорта ЕС, что он видит себя в тесной связи с другими критически настроенными государствами ЕС. Министр подчеркнул: «Я считаю ошибкой вводить нормы Евро‑7 сейчас и тем самым вызывать значительные расходы для автомобильной промышленности, а также для сектора коммерческого транспорта».
Правила вступят в силу в 2025 году
В ноябре Комиссия ЕС внесла предложения по пересмотру предельных значений загрязняющих веществ, таких как оксиды азота. Еще один новый аспект планируемого стандарта Евро 7 заключается в том, что в будущем такие загрязняющие вещества, как твердые частицы, будут регулироваться в зависимости от истирания шин и торможения. Это означает, что правила также затронут электромобили и водородные транспортные средства. Странам ЕС и Европарламенту еще предстоит провести переговоры по проекту и согласовать общую линию. В настоящее время планируется, что правила вступят в силу в 2025 году, а для грузовиков и автобусов – в 2027 году.
За проект отвечает Министерство охраны окружающей среды. Однако если федеральное правительство не сможет согласовать общую линию, Германии, вероятно, придется воздержаться от возможного голосования в кругу стран ЕС. Поскольку другие страны ЕС уже заявили о своем несогласии с проектом, большинство в настоящее время не просматривается.
Критика со стороны нескольких стран ЕС
В совместном документе с изложением позиции Италия, Франция и шесть восточных стран ЕС открыто выразили свою критику Евро‑7. Среди прочего, в документе говорится, что все новые нормы выхлопа, включая новые пределы выбросов для легковых автомобилей и микроавтобусов, должны быть отменены. Кроме того, необходимо продлить сроки, с которых новые технические условия должны быть введены в действие.
По крайней мере, в этом вопросе критики и Министерство охраны окружающей среды Германии солидарны: Лемке еще в феврале заявила, что особенно критично относится к срокам внедрения, предусмотренным Комиссией ЕС. В принципе, однако, Министерство охраны окружающей среды подчеркивает: «Евро‑7 нужен нам как существенный вклад в улучшение качества воздуха и как вклад в соблюдение существующих и будущих ограничений качества воздуха». Между тем, автомобильная промышленность предупреждает о значительном повышении цен на автомобили, если правила станут реальностью.
Читайте также:
- Mercedes критикует стандарт выбросов Евро‑7
- Германия против нового стандарта выбросов Евро‑7
- Новый стандарт выбросов: Виссинг предостерегает от слишком жесткого регулирования ЕС
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
