Кто виноват в катастрофе судна?

«Из-за них наша лодка затонула», – говорят мигранты о греческой береговой охране. «Им не нужна была наша помощь», – оправдываются власти. Спустя неделю после серьезной аварии лодки с многими сотнями погибших мигрантов в Средиземном море, внимание больше сосредоточено не на поиске выживших, а на виновных. Для одних это контрабандисты, для других – береговая охрана или ЕС и его миграционная политика, а для третьих – сами мигранты, потому что они отправились в опасное путешествие. А где было пограничное агентство ЕС Frontex?

Что на самом деле произошло за несколько часов до трагического происшествия посреди ночи в открытом море, остается неясным и противоречивым, несмотря на все новые подробности. Обзор:

Контрабандисты

Вскоре после того, как лодка затонула, греческая пресса безжалостно опубликовала фотографии девяти человек. Египтяне в возрасте от 20 до 40 лет, которые смотрят в камеру отчасти с мольбой, отчасти со страхом, а в одном случае даже вполне дружелюбно, как утверждают, были контрабандистами на борту злополучного судна. По словам выживших, они могли свободно передвигаться по борту, в то время как до 700 пассажиров были вынуждены сидеть на корточках на полу с подтянутыми коленями во время многодневного путешествия. Один из них, как говорят, патрулировал с палкой и запугивал людей. Власти считают, что эти люди являются частью банды контрабандистов, которая за последние месяцы организовала до 18 подобных поездок.

Береговая охрана

Сначала информация о катастрофе от береговой охраны только просочилась к общественности. В последних сообщениях СМИ, со ссылкой на заявления выживших, говорится, что патрульный катер береговой охраны отцепил катер, когда тот остановился и потянул в сторону Италии, т.е. попытался оттолкнуться. Береговая охрана отрицает это. Капитан патрульного катера утверждает, что пришвартовал судно с беженцами к носу, чтобы доставить его в греческие воды и обеспечить безопасность. Но экипаж не хотел этого. Были слышны крики «Нет помощи!» и «Вперед, в Италию!», им не нужна была помощь, они хотели плыть в Италию. Наконец, мигранты отвязали веревку и продолжили свой путь. Только через некоторое время, по словам представителей береговой охраны, лодка снова остановилась, начала раскачиваться и опрокинулась.

Обвинения в отталкивании здесь нелогичны: от места происшествия до территориальных вод Италии было бы более 200 морских миль, а до итальянской морской спасательной зоны – еще добрых 100 морских миль. Чтобы отбуксировать лодку туда, потребовалось бы несколько дней. Расстояние до греческого побережья, с другой стороны, составляло всего около 50 морских миль.

По другим данным, лодка уже была непригодна для плавания – обвинение здесь состоит в том, что береговая охрана должна была вмешаться, даже если инцидент произошел в международных водах и беженцы отказались от помощи. Власти также опровергают это: катер продолжил свой путь, хотя и медленно.

Эксперты также отмечают, что непрошеное вмешательство чиновников могло привести к панике на судне и вызвать его затопление. По данным береговой охраны, причиной опрокидывания стала массовая паника на борту, которая произошла из-за того, что двигатели судна неоднократно выходили из строя.

Пока неясно, какой информацией может располагать пограничная служба ЕС Frontex, которая могла бы пролить свет на ситуацию. Во вторник греческие СМИ опубликовали аэрофотоснимки судна, которые, как утверждается, были получены от Frontex. Само агентство утверждает, что обнаружило судно за день до того, как оно затонуло.

Мигранты

Мигранты были несчастны не только на борту. Родственникам предоставили видеозаписи, на которых видно, что люди были практически заперты и ждали в ливийском порту Тобрук в течение нескольких недель, прежде чем отправиться в путь. «Они держали их там целый месяц», – рассказал греческим СМИ один из родственников, который потерял своего двоюродного брата и сказал, что поддерживал с ним связь по телефону. «Им должны были дать лодку побольше, но в итоге это была рыбацкая лодка». По сообщениям, во время плавания в течение семи дней было нечего есть и почти не было питьевой воды. «На борту были споры из-за последних капель воды. И были смерти еще до того, как судно затонуло», – сказал родственник.

В районе катастрофы береговая охрана продолжает поиски погибших спустя неделю после катастрофы, хотя никто не был найден уже несколько дней. В понедельник были найдены еще три тела, в результате чего официальное число погибших достигло 81 человека. Вместе со 104 выжившими это составляет около 200 человек – столько, как показывают фотографии, находилось на палубе судна. Сотни других людей, однако, предположительно, находились под палубой.

Затонувшее судно

Эксперты не питают особых надежд на спасение судна и сотен других погибших. Катер затонул в самой глубокой точке Средиземного моря, на глубине более 5 000 метров. «Это очень большая глубина – водолазы не могут работать там вообще, и это также зависит от того, в каком состоянии находится судно», – говорит Маркус Бентин, профессор морской инженерии в Университете прикладных наук Эмдена/Леера. Можно было бы использовать дистанционно управляемые устройства, но это было бы чрезвычайно сложно и дорого».

Взгляд на историю показывает: даже «Титаник» на глубине 3 800 метров так и не был спасен, несмотря на большой интерес. То же самое можно сказать и о пароме «Эстония», который затонул в 1994 году с 852 погибшими и был объявлен местом упокоения. Он лежит в море между Швецией и Эстонией – на глубине всего 80 метров.