Коллективные переговоры на железной дороге: Острые моменты еще впереди

Конструктивные переговоры, но самые большие куски еще ждут: По словам обеих сторон, переговоры по коллективному договору на железной дороге с понедельника сделали шаг вперед. Однако самые важные камни преткновения – повышение заработной платы и срок действия коллективного договора – еще не обсуждены. «Потенциал для конфликта все еще велик, потому что ожидания наших коллег высоки, а вместе с ними и их готовность к забастовке», – сказал Кристиан Лорх, представитель профсоюза железнодорожников и транспортников EVG, согласно заявлению в среду. 

Директор по персоналу железной дороги Мартин Зайлер сказал, что он оптимистично настроен на то, что коллективный договор может быть достигнут на этой неделе. Отвечая на соответствующий вопрос, он сказал: «Это должно быть нашей общей целью». «Работники справедливо ждут больше денег, а путешественники хотят иметь надежность и на летний период, чтобы планировать свои поездки», – добавил руководитель. Лорох также говорил о цели достичь соглашения как можно скорее – но он сказал, что это не обязательно означает уже в пятницу.

«Нам еще предстоит убрать некоторые куски».

Текущий раунд переговоров между железными дорогами и EVG начался в понедельник в Берлине и должен продлиться до пятницы. EVG требует фиксированной суммы в размере не менее 650 евро в месяц больше или двенадцати процентов для верхних групп заработной платы для 180 000 сотрудников DB. По их представлениям, срок действия соглашения должен составлять двенадцать месяцев. 

Железные дороги недавно предлагали двенадцати‑, десяти- или восьмипроцентное повышение в несколько этапов в зависимости от группы доходов. Срок действия соглашения должен составить 24 месяца – вдвое больше, чем требует профсоюз. Согласно предложению DB, первое повышение должно произойти в этом году. Кроме того, будет выплачен не облагаемый налогами и пошлинами компенсационный бонус в связи с инфляцией в виде нескольких выплат на общую сумму 2850 евро.

Помимо повышения заработной платы, в переговорах также играют роль многочисленные структурные вопросы сложного коллективного договора на железных дорогах. По словам Лороха и Зайлера, автобусные компании Deutsche Bahn, дочерняя компания грузовых перевозок DB Cargo и поставщики внутренних услуг концерна в последние несколько дней стоят на повестке дня. Например, EVG хочет отменить региональные различия в оплате труда сотрудников 18 автобусных компаний. 

Готовность к забастовке, очевидно, высока

Между тем, железные дороги беспокоятся о рентабельности и конкурентоспособности этих компаний в условиях повышения расходов на персонал. DB Cargo, например, в прошлом году получила убыток до вычета процентов и налогов в размере 665 миллионов евро.

«В различных рабочих группах обсуждались как вопросы работодателя, так и наши требования, и были найдены жизнеспособные линии компромисса. Однако окончательных договоренностей пока нет», – сказал Лорох. «У нас еще многое впереди, нам еще предстоит разгрести некоторые шишки – и именно этому посвящены следующие несколько дней», – сказал Зайлер. 

Спор о зарплате длится с конца февраля. С тех пор профсоюз EVG провел две предупредительные забастовки, а третья забастовка была предотвращена только что после судебного урегулирования. До сих пор профсоюз не распространялся о дальнейших планах забастовок, только готовность к забастовке внутри организации подчеркивалась в последнее время несколько раз. Промежуточные результаты среды не означают, что все решено.