25 лет после железнодорожной катастрофы: «Ничто не было прежним».

Незадолго до 11 часов утра на мемориальном месте наступает тишина. Родственники и жертвы железнодорожной катастрофы в Эшеде стоят вместе перед стеной с именами 101 жертвы. Некоторые родственники лежат в объятиях друг друга и утешают друг друга. Другие плачут вдали от шума и суеты в вишневом саду, созданном для мемориала.

Утром 3 июня 1998 года междугородний экспресс 884 «Вильгельм Конрад Рентген», следовавший из Мюнхена в Гамбург, на скорости 200 километров в час врезался в бетонный мост. Причиной аварии в нижнесаксонском городе Эшеде стала лопнувшая колесная шина, которая зацепилась за переключатель перед мостом. В самой страшной железнодорожной аварии в истории Германии погиб 101 человек и 105 пассажиров получили ранения, многие из них – тяжелые. 55 жертв были из Баварии, где только что начался праздник Уитсун.

Только через 15 лет после аварии компания Deutsche Bahn принесла извинения жертвам и их оставшимся в живых родственникам. Боль до сих пор глубоко сидит в их сердцах. Тем не менее, наступило некоторое успокоение, говорит Генрих Лёвен, представитель организации самопомощи «Эшеде». «От нас, пострадавших, ожидали многого. Прежде всего, пренебрежительного отношения со стороны железной дороги, которая не была готова признать свою ответственность и признать упущения». Он пожаловался, что вместо должного разъяснения причин аварии со стороны железной дороги было только юридическое оформление. По словам Лёвена, проектирование мемориала также оказалось чрезвычайно трудоемким. «Однако железная дорога показывает, что она хочет продолжать идти по пути разрядки, что мы очень приветствуем». По словам Лёвена, спустя 25 лет удалось добиться улучшения климата в отношениях между всеми заинтересованными сторонами.

Рихард Лутц, глава Deutsche Bahn, сказал, что он очень благодарен своему предшественнику Рюдигеру Грубе за то, что десять лет назад он попросил извинения у тех, кто пострадал. Он сказал, что это было правильно и важно, даже если жертвам пришлось ждать этого слишком долго. «От имени всего правления Deutsche Bahn я хотел бы повторить нашу просьбу об извинениях и просьбу о прощении за причиненные человеческие страдания», – сказал Лутц.

Федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) призвал сделать все возможное, чтобы подобная катастрофа никогда не повторилась. По словам Виссинга, были изменены условия и правила, ужесточен контроль за инфраструктурой и технологиями. 

Однако также очевидно, что этот процесс должен продолжаться динамично и никогда не заканчиваться, сказал он. «Наша задача сегодня – сделать все возможное, чтобы подобная катастрофа никогда не повторилась». Виссинг призвал всех ответственных лиц быть внимательными и бдительными. «Все должны постоянно задавать вопросы, устранять недовольство, меняться и адаптироваться». 

Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (СДПГ) также указал на ответственность за безопасность. Такой день – это и повод, и напоминание вспомнить о жертвах, критически осмыслить события того времени и извлечь уроки из катастрофы.

Во время выступлений несколько скоростных поездов промчались вдоль места аварии – тише и медленнее, чем обычно. Как и в предыдущие годы, в момент аварии они проезжали мимо места происшествия со скоростью всего 60 километров в час.

«Все было не так, как раньше», – говорит Генрих Лёвен в вишневом саду перед бетонной стелой, на которой также выгравированы имена его жены и дочери. Его всегда особенно угнетает то, что этой катастрофы можно было избежать, говорит он. «Что стало бы с детьми? Со старшими? Были бы у них счастливые годы? Мы не знаем. Мы должны терпеть и переносить это».