Железнодорожный начальник: Цифры для магистрали не стали быстрее

Когда в прошлом году стало известно о взрыве стоимости и многолетней задержке строительства второй мюнхенской магистрали S‑Bahn, это стало полной неожиданностью для общественности – критика по поводу того, что ранее не были опубликованы хотя бы приблизительные цифры, теперь отвергнута боссом Deutsche Bahn Рихардом. Отчеты о состоянии воды не помогли бы, сказал Лутц в пятницу в следственном комитете земельного парламента, который должен прояснить этот провал. А ответственным за проект лицам понадобилось бы время до сентября прошлого года, чтобы подготовить надежные обновленные планы по срокам и стоимости после принятия решения о продлении в 2019 году.

Железные дороги подверглись серьезной критике за то, что только в сентябре прошлого года объявили, что стоимость второй центральной линии S‑Bahn через центр Мюнхена составит не 3,85 млрд. евро, а около 7 млрд. евро плюс инфляционные корректировки, что вызвало удивление общественности. Ввод в эксплуатацию может быть отложен с 2028 до 2037 года.

Тем не менее, согласно описанию Лутца, до прошлого года у совета директоров не было причин для углубленного рассмотрения вопроса о второй магистрали. Совет стал активным только тогда, когда ответственные за проект лица указали на серьезные проблемы в квартальных отчетах, объяснил Лутц, – но сроки и стоимость все еще пересматривались. Соответственно, он не держал цифры в секрете из-за политического давления.