VW: «Многообещающее начало» 2023 года

VW Group продолжает бороться с сильными колебаниями цен на сырье и растущей конкуренцией в Китае – однако в целом текущий рост бизнеса удалось обеспечить без этих трудностей. Операционная прибыль в первом квартале выросла на 35% и составила около 7,1 млрд. евро, если исключить оценку операций хеджирования при закупке материалов. С их включением картина выглядит иначе: Операционная прибыль упала на 31 процент до 5,7 миллиарда евро, в результате чего итоговый показатель составил 4,7 миллиарда евро, что меньше, чем 6,7 миллиарда евро в начале 2022 года.

Как сообщила компания в четверг, ситуация снова несколько стабилизировалась, несмотря на сохраняющиеся трудности с поставками автомобильной электроники. Оборот вырос чуть менее чем на 22 процента до 76 миллиардов евро. Вероятно, свою роль сыграл и тот факт, что многие модели автомобилей подорожали в ходе общей инфляции – компания из Вольфсбурга говорит об «улучшении ценового позиционирования».

Продажи восстановились, в частности, в Европе и Северной Америке, в то время как в Китае у VW Group возникли значительные проблемы. Тем не менее, финансовый директор Арно Антлиц считает «многообещающим начало 2023 финансового года» и «солидные показатели».

В первом квартале 2022 года эффект от амортизации возросших расходов на закупку основных ресурсов и энергии («хеджирование») все еще был положительным и составил 3,2 миллиарда евро. Теперь в отчетности все обернулось наоборот. Подробности об этом не сообщаются, VW также пришлось скорректировать некоторые значения ретроспективно.

Из-за ограничений на мировую торговлю, особенно в период пика «Короны», цепочки поставок автомобильной промышленности находились в состоянии беспорядка. В последнее время ситуация несколько смягчилась. VW признал «продолжающиеся убытки» – тем не менее, слабые поставки с начала прошлого года удалось улучшить на 7,5 процента до 2 041 000 автомобилей. Производство также снова набрало обороты после того, как за последние два года накопилось отставание в производстве из-за узких мест в поставках микросхем и сырья.

Компания не оправдала ожиданий в Китае, который, безусловно, является самым важным рынком. С января по март продажи там упали на 14,5 процента, и еще больше – для электронных автомобилей. Впервые за последние десятилетия основной бренд VW Passenger Cars уступил лидерство на рынке местному электрическому конкуренту BYD. В последнее время немцам не хватало программного обеспечения и развлекательных функций, отвечающих вкусам молодых покупателей.

Теперь компания хочет противостоять этому с помощью новых моделей и инвестиций. «Группа уверена, что поставки восстановятся в дальнейшем в течение года благодаря расширению модельного ряда и технологиям, разработанным специально для Китая», – говорится в официальном заявлении.

Бизнес с чистыми электронными автомобилями вырос по всему миру, и группа сообщила об увеличении на 42 процента до примерно 141 000 единиц в первом квартале. Доля всех поставок неуклонно растет, однако, составляя чуть более 7 процентов, она все еще сравнительно мала в общей картине.

По мнению экспертов, VW необходимо наверстывать упущенное в разработке самопрограммируемого программного обеспечения. В этой области наблюдаются серьезные задержки, и, вопреки первоначальным планам, дочерние компании класса люкс Porsche и Audi пока идут своим путем. Запуск Trinity, автомобиля будущего, запланированного основной маркой, включая собственную электронную платформу, был отложен. Пока неясно, потребуется ли новый завод.

Подразделение программного обеспечения Cariad немного увеличило свой убыток в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с 416 до 429 миллионов евро. Группа указала на высокую потребность в инвестициях. VW выделил миллиарды на заводы по производству аккумуляторных батарей в Европе и Канаде.

Группа премиум-брендов» с Audi снизила операционную прибыль по сравнению с первыми тремя месяцами 2022 года, составив 1,8 млрд евро после 3,5 млрд евро в то время. Однако компания из Ингольштадта зафиксировала рост продаж. Согласно последним данным, «объем группы брендов», в которую входит основной бренд VW Passenger Cars, улучшил операционную прибыль с чуть менее 880 млн до 1,7 млрд евро. Porsche также смог продать значительно больше.

Группа оставила свой прогноз на 2023 год без изменений. До сих пор она рассчитывала на рост продаж от 10 до 15 процентов. Благодаря полному портфелю заказов, компания из Вольфсбурга ожидает значительного увеличения поставок до примерно 9,5 миллионов автомобилей (в предыдущем году: 8,3 миллиона). Американский конкурент Tesla, однако, также набирает скорость не только благодаря своему новому заводу в пригороде Берлина, но и оказывает давление на конкурентов снижением цен.