Виссинг: Электронное топливо необходимо для автомобильного движения

По словам федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (FPD), электронное топливо также необходимо для автомобильного транспорта на пути к климатической нейтральности. Для того чтобы Германия достигла своих климатических целей, синтетическое топливо является безальтернативным не только для самолетов и морских перевозок. «Нам также необходимо электронное топливо для существующего парка наших транспортных средств», – сказал Виссинг в четверг во Фрайберге. В транспортном секторе необходимо сочетание различных типов силовых установок. Помимо электромобильности, это также включает водород и электронное топливо».

Во Фрайбергской горной академии Виссинг рассказал о крупномасштабной испытательной установке для производства такого топлива. Исходным материалом является метанол, который может быть получен регенеративно из углекислого газа и водорода. Это топливо предназначено для замены бензина в автомобилях. В 2009 году в сотрудничестве с компанией Chemieanlagenbau Chemnitz здесь уже была построена испытательная установка, и с тех пор разработка была усовершенствована, технология запатентована и подготовлена к производству в более широком масштабе.

К 2026 году в рамках проекта DeCarTrans планируется производить 380 000 литров электронного топлива. Цель состоит в дальнейшей оптимизации продукта и непрерывной работы установки, сказал руководитель проекта профессор Мартин Грэбнер. Первые 15 000 литров были переданы в четверг. Проект поддерживается Федеральным министерством транспорта в размере почти 12,8 миллиона евро. По их словам, он также призван продемонстрировать возможность экономии CO2 до 90 процентов.

Весной электронное топливо вызвало дискуссии в связи с запретом на новые бензиновые и дизельные автомобили в ЕС с 2035 года. Германия добилась исключения для двигателей внутреннего сгорания, работающих исключительно на электронном топливе. Однако их использование в легковых автомобилях является спорным. С одной стороны, их производство очень энергоемко, с другой стороны, критики жалуются, что они были бы более востребованы в судоходстве и авиации.