Велосипеды воруют все чаще
Велосипеды воруют все чаще
Велосипеды воруют все чаще: Впервые за многие годы количество краж велосипедов в Баден-Вюртемберге возросло. По данным Министерства внутренних дел, полицейская статистика за прошлый год показывает 22 350 случаев, что на 36,4% больше, чем в предыдущем году.
«Однако 2020 и 2021 годы были отмечены ограничениями общественной жизни из-за пандемии», говорится в ответе министерства на запрос члена парламента земли от СвДП Кристиана Юнга, который имеется в распоряжении Deutsche Presse-Agentur в Штутгарте. Общий ущерб в прошлом году составил около 24,2 млн. евро.
Для сравнения: в 2021 году он составил 15,4 миллиона евро при 16 380 зарегистрированных кражах, а в 2018 году – 13,9 миллиона евро при 23 288 случаях. По мнению министерства, массовый рост также может быть связан с тем, что люди купили много новых и высококачественных велосипедов, таких как педелек. «Поскольку инвестиции часто не равны, когда дело доходит до замков, эти дорогие велосипеды относительно легко украсть».
Политик СвДП Юнг также предполагает, «что многие воры, очевидно, специализируются на дорогих велосипедах и электровелосипедах, и что именно о таких кражах сообщают в полицию для регулирования страхования.» Владельцам велосипедов, безусловно, следует больше инвестировать в высококачественные замки и запирающиеся ящики, поскольку велосипеды не в безопасности даже в жилых районах и многоквартирных домах, советует он. Около трети краж велосипедов, по которым в статистике зафиксировано место преступления, произошли в жилых районах в 2022 году.
Лидером по кражам стал город Фрайбург
По данным министерства, лидером по кражам стал город Фрайбург с 849 случаями на 100 000 жителей, за ним следуют Мангейм (563) и Карлсруэ (560). Однако, поскольку велосипедная инфраструктура очень сильно отличается, такие цифры можно сравнивать лишь в ограниченной степени.
«Для правительства земли предотвращение краж имеет огромное значение», – пояснил в своем ответе министр Томас Штробль (ХДС). Например, он объяснил четвероклассникам, насколько важны противоугонные устройства. Кроме того, информация на эту тему содержится в пресс-релизах и социальных сетях.
Полиция предлагает кодировать велосипеды: Регистрация является дополнительным способом предотвращения краж. Немецкий велосипедный клуб (ADFC) объяснил, что закодированные велосипеды сложнее продать как краденые. Кодировка является эффективной защитой от кражи и показывает, кому принадлежит велосипед. Это облегчает полиции задачу по идентификации найденных велосипедов с их владельцами.
Это объясняется тем, что средний показатель обнаружения велосипедов по стране составляет менее десяти процентов. Министерство также объясняет это тем, что пострадавшие стороны часто не могут предоставить необходимые данные, такие как номер рамы. «Это затрудняет постановку велосипеда в розыск и, соответственно, последующее установление права собственности в ходе проверки или при обнаружении велосипеда», – говорится в сообщении.
«Для достижения цели государства по увеличению доли велосипедного транспорта до 20% к 2030 году необходимо, помимо прочего, удвоить количество охраняемых парковок на остановках общественного транспорта», – пояснили в министерстве. Для этого необходимо построить еще 100 000 парковочных мест на автобусных остановках. «В жилых районах и центрах городов пока слишком мало охраняемых парковок».
Юнг призывает к быстрому расширению и здесь. «Для этого муниципалитеты могут получить до 90 % финансирования за счет федеральных и государственных субсидий, чтобы обеспечить оптимальное сопряжение с автобусным и железнодорожным сообщением».
Читайте также:
- Линия в долине Рейна: 25-летний молодой человек бросает велосипеды в поезд
- Велосипеды, прикованные к входным дверям и автомобилям: полиция в растерянности
- Воры крадут велосипеды из грузовика, пока водитель спит
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
