Судовладельцы: Переработка судов удвоится к 2032 году

В связи с переоборудованием судоходного флота с учетом климатических условий, кладбища судов, расположенные в основном на азиатских пляжах, в ближайшие годы, вероятно, получат беспрецедентный приток. «В ближайшие десять лет, с 2023 по 2032 год, ожидается утилизация более 15 000 судов дедвейтом свыше 600 миллионов тонн», – сообщила в среду международная ассоциация судовладельцев Bimco, базирующаяся в Багсварде, недалеко от Копенгагена. По словам аналитика Bimco Нильса Расмуссена, это «более чем в два раза превышает объем утилизации за предыдущие десять лет».

За последние десять лет в мире было утилизировано 7780 судов дедвейтом 285 миллионов тонн, согласно расчетам Bimco, большинство из которых были построены в 1990‑х годах. «В ближайшие десять лет суда, построенные в 2000‑х годах, станут основным источником утилизации», – пишет ассоциация. «По сравнению с 1990-ми годами, в 2000‑х годах было построено более чем в два раза больше дедвейт-тоннажа, что будет стимулировать ожидаемый рост утилизации». Bimco объясняет растущую потребность в переработке, по крайней мере, частично, тем, что судоходная отрасль сталкивается с более строгими правилами в отношении выбросов парниковых газов.

По данным ассоциации, подавляющее большинство тоннажа утилизируется и перерабатывается в азиатских странах – Бангладеш, Индии и Пакистане. Международная неправительственная организация Shipbreaking Platform уже много лет осуждает тот факт, что этот процесс неоднократно приводил к нанесению ущерба окружающей среде, нарушению прав человека, использованию детского труда, случаям заболеваний и смерти.

На самом деле, экологически чистый и безопасный судораздел давно должен был регулироваться на глобальном уровне. На бумаге международное соглашение об этом существует с 2009 года, которое было ратифицировано Германией в 2019 году. Однако эта так называемая Гонконгская конвенция вступит в силу только после того, как к ней присоединятся по меньшей мере 15 стран, на долю которых приходится 40 процентов тоннажа мирового торгового флота. Компания Bimco выразила оптимизм по поводу того, что это может произойти в ближайшее время после того, как Бангладеш также объявила о том, что подпишет конвенцию.