Суд над дизельным двигателем: признание ожидается от экс-главы Audi

Сегодня в Мюнхенском региональном суде ожидается признание бывшего руководителя Audi Руперта Штадлера по делу о мошенничестве с показателями выбросов дизельного топлива, которое длится уже два с половиной года. 

Руководитель, который также являлся членом правления группы VW, объявил об этом в начале мая. Ранее суд обещал ему условное наказание, если он сделает полное признание и заплатит 1,1 миллиона евро. Прокуратура также уже согласилась на эту сделку о признании вины.

Если объявленное признание состоится, это будет первое признание члена правления VW в рамках уголовного расследования одного из крупнейших промышленных скандалов Германии. Автомобили с дизельными двигателями управлялись автоматической системой отключения таким образом, что они соответствовали ограничениям по выбросам выхлопных газов на испытательном стенде, но не на дороге. Цель заключалась в том, чтобы обойти дорогостоящую модернизацию больших баков Adblue для очистки выхлопных газов.

Без признания вины грозит тюремное заключение

Штадлер не обвиняется в подстрекательстве к манипуляциям с автомобилями. Однако, согласно обвинительному заключению, он позволил продолжить продажу этих автомобилей до начала 2018 года, хотя уже ранее признал, что показатели выхлопных газов могли быть подделаны. Штадлер отрицал это на протяжении многих лет, утверждая, что его обманули технические специалисты. Однако в конце марта суд дал понять, что Штадлеру грозит тюремное заключение, если он не признается.

После признания суд может закончиться относительно быстро. Соподсудимые Штадлера, бывший глава отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хатц и два его старших инженера, которых обвиняют в причастности к махинациям, уже дали признательные показания. Дело против одного из них, который на раннем этапе выступал в качестве ключевого свидетеля, уже прекращено. Двум другим также грозит условное наказание. В качестве возможной даты вынесения приговора суд назвал июнь.

Штадлер возглавил Audi в 2007 году, сменив Мартина Винтеркорна. Когда в конце 2015 года власти США раскрыли обман в дизельных двигателях VW, а чуть позже и в больших дизельных двигателях Audi в моделях для американского рынка, он долгое время считал себя в безопасности. Затем последовал крах: в 2018 году Штадлер был заключен под стражу на четыре месяца по подозрению в сговоре. Если объявленное признание состоится, то он, по крайней мере, по всей вероятности, будет избавлен от возвращения в тюрьму.