Строительство сигнальной будки на магистрали занимает гораздо больше времени

По данным Deutsche Bahn (DB), строительные работы по возведению новой электронной блокировки на главной линии S‑Bahn в Мюнхене значительно затянулись. Вместо того, чтобы завершить строительство в конце этого года, как планировалось, объект будет готов только в августе 2024 года, сообщил в четверг представитель компании. Причина этого заключается, в частности, в том, что процесс тестирования и приемки 400 километров кабеля, который еще предстоит проложить, и сигналов, которые еще предстоит установить, занимает больше времени, чем планировалось.

«Строительство электронной блокировки – это своего рода операция на открытом сердце, поскольку текущие операции должны продолжаться», – говорит руководитель проекта Кай Крущински. Мюнхенская система S‑Bahn с более чем 1 000 поездок в день является сложной, что усложняет процесс тестирования и приемки. Кроме того, из-за нехватки квалифицированных работников возникают кадровые проблемы среди инспекторов и закупщиков.

Мэр Мюнхена Дитер Райтер (СДПГ) заявил в четверг в кулуарах заседания комиссии по расследованию запланированной второй магистрали S‑Bahn: «Строительство новой сигнальной будки снова резко задержится. Так что жители Мюнхена продолжают с нетерпением ждать знакомого объявления «Stammstreckestörung durch Stellwerksstörung»».

Министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (ХСС) назвал задержку раздражающей, по словам представителя министерства. Это связано с тем, что старая релейная блокировка является причиной значительной части сбоев в работе мюнхенского S‑Bahn. «Поэтому Свободное государство уже давно настаивает на его замене. Мюнхену срочно нужна большая стабильность в движении S‑Bahn, чего пассажиры ждут уже много лет». Новая электронная блокировка будет финансироваться исключительно федеральным правительством и железными дорогами, поэтому Свободная земля не может сделать ничего другого, кроме как повторно обратиться с настоятельным призывом к железным дорогам, сказал министр.

В прошлом году стало известно, что расходы на строительство второй магистрали S‑Bahn в Мюнхене резко возросли. Вместо первоначальных 3,85 миллиардов евро, строительный надзор Свободного государства теперь предполагает 8,5 миллиардов евро, а завершение строительства откладывается на годы до 2037 года.