Эксперты отметили износ и перегрузку мостов в Германии
Эксперты отметили износ и перегрузку мостов в Германии
Строительные эксперты отмечают высокий износ и перегрузку мостов в Германии. Почти половина из 25 самых высоких мостов находятся как минимум в критическом состоянии, согласно данным Федерального союза по качеству ремонта бетонных конструкций. 11 из самых высоких мостов имеют значительный дефицит несущей способности, говорится в сообщении.
Федеральное правительство недавно приняло законопроект об ускорении ремонта мостов. Автомобильный мост Рахмеде на линии Зауэрланд, который был полностью закрыт в течение полутора лет из-за серьезных повреждений, попал в заголовки газет, прервав центральный транспортный маршрут из Дортмунда в Гессен и Баварию. В это воскресенье (7 мая) мост должен быть взорван.
Согласно исследованию, проведенному по заказу Федеральной ассоциации качества ремонта бетонных конструкций, многие мосты слишком сильно нагружены. «Состояние многих мостов в сети магистральных дорог критическое», – сказал Марко Гетце, председатель Федерального союза качества.
Без ограничений на использование
Неудовлетворительное состояние моста не означает, что его нельзя использовать в полном объеме. «Но чтобы избежать ограничений в использовании, необходимо своевременно планировать и проводить модернизацию и техническое обслуживание. Особенно мосты, которые не были рассчитаны на нынешнее и все еще растущее интенсивное движение, нуждаются в масштабной модернизации и усилении».
Федеральное объединение качества провело обследование структурного состояния 25 самых высоких мостов в Германии. Согласно полученным результатам, 11 мостов получили оценку состояния от 3 до 3,5 баллов и находятся в критическом или недостаточном структурном состоянии. К ним относятся мост через долину реки Мозель, мост Лёстербахталь и мост Неккарбург, в основном мосты, построенные в 1970‑х годах и ранее, говорится в сообщении. Для другой половины мостов оценка состояния находилась в диапазоне от 2 до 2,9, что соответствует удовлетворительному или достаточному структурному состоянию.
Саммит по мостам с участием федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) состоялся год назад, ситуация нестабильна, и о проблеме в министерстве транспорта знают не позднее, чем с тех пор, пожаловался член парламента от партии «зеленых» Штефан Гельбхаар. «Палата представителей, включая руководство палаты, должна использовать все свои возможности для обеспечения безопасности и восстановления существующей сети – особенно в плане содержания мостов», – потребовал он. «400 мостов в год должны быть восстановлены, в настоящее время Autobahn GmbH не справляется даже с половиной этого». Решение должно быть принято здесь: «Должны ли мосты продолжать разрушаться? Ответ должен быть отрицательным. Даже если это означает отложить на время другие проекты Autobahn GmbH или вообще отменить их», – сказал Гельбхаар.
Читайте также:
- Мост в Любеке будет закрыт до конца 2023 года
- A19 закрыта возле Лааге из-за работ на мосту
- Обрушение моста: обвиняемые подают апелляцию после тюремного заключения
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
