Споры вокруг расширения A49: Активисты блокируют строительную машину

Спустя два года после начала строительства автобана A49 в центральной части земли Гессен, конфликт вокруг проекта продолжает тлеть. Проведя в среду акцию протеста на строительной площадке А49 вблизи Швальмштадта на севере Гессена, организация по защите окружающей среды Гринпис выступила против этого и других проектов автобанов в Германии. По данным Гринпис, в акции приняли участие 33 активиста. Перед строительной машиной они установили метровый желтый крест в знак «против дальнейшего строительства автобанов, наносящих вред климату».

По данным полиции, активисты также приковали себя цепями к строительной машине, некоторые закрепили руки в трубах и, по словам представителя полиции, в течение нескольких часов отказывались освободить машину. Поэтому полицейские разрезали металлические трубки, чтобы отделить людей друг от друга. По словам полиции, в процессе никто не пострадал. Они были временно арестованы для установления их личностей. Они подозреваются в принуждении, сказал представитель полиции.

«Каждый дополнительный километр автострады уничтожает ценную природу и уводит нас все дальше от климатически безопасной мобильности», – сказала Лена Донат, эксперт по мобильности Гринпис. «Нам нужно такое транспортное планирование, при котором природа и климат больше не будут подвергаться чистке». Вместо «все новых и новых бетонных взлетно-посадочных полос» необходимо последовательное расширение железной дороги.

Далее на юг вдоль будущего маршрута противники автострады – среди них Ян Шалауске, председатель Левой партии в парламенте земли Гессен, и Барбара Шлеммер, бывший местный политик от партии зеленых из Хомберга/Ома – ранее уже жаловались на новые находки так называемых полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и «загрязнение рек и ручьев» водой со строительных площадок. Некоторые ПАУ в высоких концентрациях вредны для здоровья и классифицируются как канцерогенные. Противники автомагистрали потребовали немедленного и полного прекращения строительства.

Однако, по собственным данным, региональный совет Гиссена, как вышестоящий разрешительный орган, не видит для этого причин. Уже в начале мая, после «единичного» обнаружения ПАУ-содержащего материала в насыпи на участке строительства A49 в районе Штадталлендорф (район Марбург-Биденкопф), РП Гиссена ввел частичную остановку строительства этой насыпи, которая продолжает действовать. Остальные работы по ликвидации разрыва продолжаются. По данным RP, ПАУ часто обнаруживаются в старых дорожных покрытиях.

Частичная остановка строительства гарантирует, что «не будут приняты меры, которые могут помешать установлению фактов (например, путем перестройки или дальнейшей засыпки земляного полотна)», – заявили в ведомстве. После единичных находок заметных и частично содержащих ПАУ фрагментов, «больше никаких отклонений не было обнаружено» во время дальнейших проверок с помощью экскаватора. Тем не менее, в качестве меры предосторожности было приказано провести обследование грунтового материала плотины. «В настоящее время результатов по этому вопросу нет», – говорится в сообщении.

После завершения работ по устранению разрыва трасса A49 соединит Кассель и Гиссен напрямую. Участки от Швальмштадта через перекресток Штадталлендорф-Норд до будущего треугольника Омталь находятся в стадии строительства; в ноябре 2024 года участок от Фрицлара до треугольника Омталь должен стать проходимым на всем протяжении. Осенью 2020 года защитники окружающей среды выступили с резким протестом против вырубки Данненрёдер Форст и окружающих лесов для дальнейшего строительства автобана.

Шлеммер, который был избран кандидатом по списку Гессенской левой партии на парламентских выборах в октябре, также считает, что лес Данненрёдер не соответствует требованиям Европейской рамочной директивы по водным ресурсам. Там строительная вода «со всей грязью с трассы» попадает без фильтрации в реку Глин во время дождя, объяснила она. Ухудшается ли качество воды в реке, «очевидно, не проверяется властями». Поэтому они потребовали немедленной установки измерительных пунктов и регулярного мониторинга качества воды.

RP Gießen, напротив, считает, что требования по защите воды до сих пор выполнялись «в принципе», а также говорит о регулярном контроле, например, в форме проверок на месте. Вредное воздействие на грунтовые воды или производство питьевой воды «до сих пор не было обнаружено», утверждает ведомство.

Пробы воды из поверхностных вод берутся только на разовой основе. Для «Глин» в этом пока не было необходимости – согласно разрешению на проектирование, установка измерительных пунктов не планируется «и не считается необходимой с технической точки зрения». Проводится внеплановый мониторинг строительной площадки. Временные сбросы осадочного материала были обнаружены в единичных случаях. В таких случаях технический орган немедленно требует от строительного консорциума принять контрмеры». Их выполнение регулярно контролируется специализированным органом».

Autobahn GmbH также сослалась на концепцию дренажа для строительства A49, которая была согласована и утверждена с Gießen RP. «В целом, прямые сбросы не предусмотрены – даже в особо оговоренных случаях». Кроме того, по его словам, мониторинг воды будет осуществляться в соответствии с утвержденным планом и в рамках концепции, согласованной с RP и Zweckverband Mittelhessische Wasserwerke (ZMW). «В рамках мониторинга качество воды постоянно контролируется, а измеренные значения передаются в компетентный орган».