Планирование участка А44 должно быть улучшено

Федеральная автодорожная компания Autobahn GmbH считает необходимым улучшить планирование участка автобана 44 между развязкой Лоссеталь и развязкой Хельса/Ост. По ее оценке, сравнение вариантов в документах по утверждению плана для так называемой единицы стоимости движения 11 было недостаточно подготовлено, говорится в ответе Федерального министерства транспорта на вопрос члена бундестага от СвДП Гессена Юргена Лендерса.

Сравнение должно быть улучшено по своему качеству и информативности, «чтобы выдержать возможный судебный пересмотр, на который уже намекали отдельные возражающие стороны». Он добавил, что Autobahn GmbH не может дать оценку осуществимости проекта с точки зрения времени.

Политик СвДП Лендерс возлагает ответственность за это на министра транспорта Гессена Тарека аль-Вазира («зеленые»). Он сказал, что документы по утверждению плана были согласованы с Министерством транспорта Гессена еще до реформы управления федеральными магистралями, за которые отвечает компания Hessen Mobil. «Федеральная компания, отвечающая за автодороги с января 2021 года, теперь пытается навести порядок в Аль-Вазире».

Задержки на примерно одиннадцатикилометровом участке теперь грозят затянуться на неопределенный срок, пояснил Лендерс. «Провал Аль-Вазир имеет огромные последствия для климата, экономики и, прежде всего, для людей в регионе». A44 должна быть включена в список ускоренных проектов, сказал он. «Аль-Вазир и ХДС в Висбадене должны привести убедительные аргументы в пользу этого».

Министерство транспорта Гессена заявило, что не может понять заявление Autobahn GmbH. Пресс-секретарь пояснила, что до передачи управления автобаном федеральному правительству государство «упорно работало с Hessen Mobil над тем, чтобы планирование участка VKE 11 было завершено и, конечно же, были учтены все интересы, заслуживающие защиты».

Предпочтительный вариант был разработан в консультации с Федеральным министерством транспорта. В этом варианте конфликты, выявленные в процессе интенсивного диалога с затронутыми муниципалитетами, ассоциациями и местными жителями, могли быть примирены наилучшим образом. После повторного одобрения Федеральным министерством транспорта план был представлен на утверждение в конце 2020 года. A44 не могла быть включена в список проектов ускоренного строительства автомагистралей в качестве нового строительного проекта, так как сюда входят только проекты расширения для устранения узких мест. Тем не менее, A44 по-прежнему классифицируется как проект нового строительства в высшей категории «текущий и твердо запланированный».

Примерно 70-километровый участок автобана от Касселя до Херлесхаузена близ Айзенаха является частью транспортного проекта № 15 «Германское единство». Проект планировался и строился более трех десятилетий. По данным федеральной автодорожной компании Autobahn GmbH, пять участков из двенадцати секций проекта нового строительства уже завершены, а шесть находятся в стадии строительства. Участок от развязки Лоссеталь до съезда на Хельса-Ост все еще находится на стадии планирования.