Пассажирская ассоциация: Изменение курса в планировании железнодорожного транспорта

Объединение пассажиров Pro Bahn призывает правительство земли Нижняя Саксония быть более амбициозным при планировании региональных железнодорожных перевозок для Deutschlandtakt. По мнению ассоциации, министерство транспорта должно включить в планирование значительно больше пересадок, возобновленных маршрутов и новых остановок, чем было запланировано до сих пор. «Нижняя Саксония до сих пор действовала в этом отношении очень осторожно, – сказал Мальте Диль, председатель Нижнесаксонской/Бременской региональной ассоциации Pro Bahn. Поэтому государство должно изменить курс в планировании – в том числе и для того, чтобы достичь целей, поставленных в коалиционном соглашении о транспортном повороте».

Deutschlandtakt призван, среди прочего, ужесточить график междугородних перевозок между столичными регионами. Федеральные земли также призваны внести в процесс планирования свои идеи по развитию регионального транспорта, согласованные с Deutschlandtakt. В ближайшее время план будет обновлен четвертым проектом. На основе этого плана также будет принято решение о необходимости расширения.

По словам Диля, правительство земли должно запланировать гораздо больше дополнительных пересадок и услуг в региональном транспорте, если оно хочет достичь своей собственной цели – удвоить количество пассажиров в местном транспорте к 2030 году. «Здесь есть большой потенциал, который еще можно использовать». В последнем, третьем проекте Нижняя Саксония зарегистрировала дополнительные соединения для Deutschlandtakt только там, где было обеспечено финансирование из федеральных средств.

В ответ на запрос агентства dpa Министерство транспорта опровергло критику. Третий проект уже предусматривает более частые пересадки, более короткое время пересадки и значительное сокращение времени в пути, заявили в министерстве. Например, региональные поезда на главных линиях Гамбург – Ганновер – Геттинген и Ганновер – Бремен в будущем будут ходить каждые полчаса.

«Целевое расписание региональных пассажирских железнодорожных перевозок в Нижней Саксонии должно быть полностью интегрировано в немецкое расписание, чтобы региональные линии могли быть связаны с линиями дальнего и местного сообщения с коротким временем пересадки в железнодорожных узлах», – сказал министр транспорта Олаф Лис (СДПГ). Автобусные линии «государственного значения» также должны быть интегрированы.

По данным министерства, в новом, четвертом проекте, частота движения поездов будет увеличена и на других линиях, а также будут введены дополнительные пересадки. В настоящее время министерство ведет переговоры с органами общественного транспорта о том, где и как эти частоты должны выглядеть. Поэтому конкретные меры пока не могут быть озвучены, говорится в сообщении.

Компания Pro Bahn представила Deutschlandtakt список рекомендаций по поводу того, где необходимо принять меры с точки зрения пассажиров, которыми следует руководствоваться при планировании спроса на региональный транспорт в Нижней Саксонии. Ассоциация также хотела бы видеть больше поездов, курсирующих каждые полчаса вдали от основных линий – например, на маршрутах Ганновер – Хильдесхайм – Бад Харцбург, Куксхафен – Бремерхафен и Люнебург – Гамбург.

Ассоциация также призывает к возобновлению работы большего количества заброшенных линий и остановок. «Северный Рейн-Вестфалия, например, недавно сделала большой шаг и внесла многие маршруты для возобновления работы в план. Нижняя Саксония делает в этом отношении довольно мало», – сказал Диль. По данным Pro Bahn, в последний план включены только линии Зальцгиттер – Фреденберг и Бухгольц – Машен. Однако, по мнению пассажирской ассоциации, существует также потенциал для линий Люнебург – Зольтау или Аурих – Эмден.

Несколько недель назад парламент земли уже принял решение о том, что в ближайшие годы к сети должны быть вновь подключены другие заброшенные линии. Для этого был создан так называемый руководящий комитет, который должен подготовить программу возобновления работы.