Оппозиция: «русская рулетка» при реконструкции мостов в Северном Рейне-Вестфалии

Оппозиция в парламенте земли обвинила министра-президента Хендрика Вюста (ХДС) в бездействии в отношении необходимого ремонта многих обветшавших мостов в Северном Рейне-Вестфалии. Около 700 мостов на государственных и федеральных дорогах, за которые отвечает государство, должны быть либо отремонтированы, либо, в некоторых случаях, даже снесены в ближайшие несколько лет, сказал член парламента от СвДП Кристоф Раше на специальных дебатах в четверг. «Существует угроза хаоса». Он добавил, что Вюст уже бездействовал во время своего пребывания на посту министра транспорта Северного Рейна-Вестфалии. «Есть серьезные упущения», – сказал Раше в ходе жарких дебатов, которые неоднократно прерывались шумом.

Вюста не было в зале пленарных заседаний из-за выступления в Немецкой ассоциации городов. Глава правительства был министром транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия с 2017 по 2021 год.

По словам Раше, многим населенным пунктам угрожает судьба, подобная той, что постигла город Люденшайд после закрытия и сноса обветшавшего моста через долину Рахмеде на автобане A45. После закрытия моста Рахмеде Люденшайд и регион Южная Вестфалия сильно пострадали от пробок, утечки мозгов и потери товарооборота.

Член парламента от AfD Клаус Эссер заявил, что о проблеме моста было известно уже несколько десятилетий, но ее «проспали». Мост Рахмеде был лишь верхушкой айсберга. «Мосты разрушаются», – сказал Эссер. Многочисленные мосты на трассах A45, A3 и через Рейн придется ремонтировать в ближайшей перспективе. «Вы действительно играете в русскую рулетку с нашей инфраструктурой NRW». Эта тема становится «Ватерлоо» для правительства земли.

Поводом для дебатов послужило исследование, проведенное по заказу семи торгово-промышленных палат (IHK), о состоянии мостов в Рейнской области. Согласно исследованию, из примерно 6 500 мостов между Эммерихом и Бонном около 1 000 конструкций получили два наихудших рейтинга нагрузки. Если один из мостов в Рейнской области также придется закрыть, это, по мнению IHK, станет «катастрофой». Состояние мостов поможет определить будущее Рейнской области как одного из важнейших промышленных центров Европы.

Министр транспорта от партии «зеленых» Оливер Кришер отверг обвинения оппозиции. Большинство мостов, определенных в исследовании как проблемные, находятся на автомагистралях и, таким образом, относятся к сфере ответственности федерального правительства. Правительство земли отвечает за определение приоритетов в необходимом ремонте мостов, поскольку оно «не может задействовать все ресурсы». Действует принцип «сохранение до нового строительства». В восстановлении нуждаются 296 мостов. В этом году, согласно более ранним заявлениям Кришера, государство хочет реализовать около 67 мероприятий объемом 100 млн. евро.

От имени ХДС политик по вопросам транспорта Клаус Воуссем заявил, что СвДП, видимо, забыла, что она участвовала в работе правительства Северного Рейна-Вестфалии с 2017 по 2022 год. Он обвинил оппозицию в «неуклюжем запугивании». По его словам, мосты в Северном Рейне-Вестфалии будут находиться под строгим контролем. «Не может быть и речи о хаосе и Ватерлоо». Он сказал, что правительство штата уже запустило два инфраструктурных пакета с 2018 года. Только в текущем бюджетном году земля инвестирует 213,4 млн евро в содержание дорог и мостов.

Тем не менее, депутат от СДПГ Гордан Дудас обвинил «черно-зеленых» в «постоянном бездействии». Ни Вюст, ни Кришер «похоже, не хотят признать драматичность ситуации». Дудас, как и IHK, призвал к проведению «мостового саммита» для государства, на основе которого должен быть разработан генеральный план. Политик СДПГ Александр Фогт предупредил о дальнейших серьезных последствиях, если состояние железнодорожных мостов земли также будет изучено более тщательно. «Это будет еще большей катастрофой для вас и жителей страны».