Lufthansa присоединяется к преемнику Alitalia

Lufthansa расширяет свою деятельность в Италии. После нескольких месяцев переговоров немецкая группа MDax договорилась с итальянским государством о приобретении миноритарной доли в размере 41 процента в авиакомпании Ita Airways, говорится в заявлении для фондовой биржи в четверг. Взамен Ita получит 325 миллионов евро в виде собственного капитала от Lufthansa. Итальянское государство также обязалось внести в компанию еще 250 миллионов евро.

Также были согласованы опционы, которые позволят Lufthansa позднее приобрести оставшиеся акции ITA. Цена покупки будет основана на развитии бизнеса ITA Airways, объявила компания. Контракты должны быть заключены «в ближайшее время». В понедельник итальянские СМИ сообщили, что государство может удерживать небольшую долю в 5–10 процентов в течение более длительного периода времени, чтобы продолжать получать важную информацию из первых рук и оказывать влияние.

Проверка возможного искажения конкуренции

Сделка подлежит проверке антимонопольного законодательства на национальном и европейском уровнях. Антимонопольные органы ЕС, вероятно, обратят особое внимание на то, не будут ли созданы монополии на поставки в аэропортах Рима и Милана. 

Italia Trasporto Aereo (Ita), основанная в 2020 году, в октябре 2021 года взяла на себя управление полетами своей обанкротившейся предшественницы Alitalia, но не является ее правопреемником. Однако новая авиакомпания получила права на взлет и посадку, а также бренд Alitalia. Возможно, легендарное имя вскоре будет восстановлено под новой корпоративной эгидой.

В качестве нового главы Ita обсуждается кандидатура италофила Йорга Эберхарта, который уже возглавлял региональную дочернюю компанию Air Dolomiti, работающую на севере Италии. Он присоединится к другому сотруднику Lufthansa в совете директоров Ita, состоящем из пяти человек. 

Красные цифры в результате пандемии короны

В прошлом году Ita Airways получила убыток в размере 486 миллионов евро при обороте почти в 1,6 миллиарда евро. В конце марта компания назвала причинами убытков последствия пандемии «Корона», рост расходов на топливо в результате войны в Украине и низкий курс евро к доллару.

По данным Министерства финансов, в настоящее время компания Ita располагает 71 самолетом, и ожидается, что в текущем году ее оборот увеличится до 2,5 млрд. евро. На конец 2027 года запланировано 94 самолета и оборот в 4,1 миллиарда евро. Штат сотрудников должен увеличиться с нынешних 4 300 до более чем 5 500 человек. 

Генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор говорил о беспроигрышной ситуации для Италии, Ита и его компании. Он хочет вывести преемника бережливой Alitalia с ее молодым флотом в зону прибыли за счет более высокой загрузки мощностей, более дешевых закупок и лучшей координации полетов. Он сказал: «Как часть семьи Lufthansa Group, Ita может превратиться в устойчивую и прибыльную авиакомпанию, которая свяжет Италию с Европой и миром».

После проведения антимонопольной проверки закрытие сделки по частичному поглощению может быть завершено уже этим летом. После этого Lufthansa намерена взять на себя оперативное управление пятой сетевой авиакомпанией Группы.

Lufthansa: давно желаемое расширение

Deutsche Lufthansa AG уже приобрела бывшие государственные авиакомпании соседних Швейцарии, Австрии и Бельгии и продолжила их эксплуатацию в качестве независимых брендов. Бельгийская Sabena, преемница Brussels Airlines, была поглощена Lufthansa в два этапа, первоначально также начав с миноритарной доли. Рим должен стать шестым хабом группы авиакомпаний с самым высоким оборотом в Европе. Другим возможным объектом поглощения является португальская авиакомпания Tap. 

Lufthansa уже много лет хочет закрепиться за пределами Альп. Попытка, начатая в 2009 году под названием Lufthansa Italia, завершилась в 2011 году. В настоящее время группа привлекает только трансферных пассажиров из богатых северных районов Италии в Мюнхенский узел с помощью своей региональной дочерней компании Air Dolomiti. Теперь, с помощью Ita, Lufthansa завоевывает долю рынка в условиях доминирования внешних низкобюджетных перевозчиков. Итальянцы надеются на большую экономическую безопасность и модернизацию своих аэропортов от группы Crane.