Эксперты в области строительства: высокий износ и перегрузка мостов

Строительные эксперты отмечают высокий износ и перегрузку мостов в Германии. Почти половина из 25 самых высоких мостов находятся как минимум в критическом состоянии, согласно данным Федерального союза по качеству ремонта бетонных конструкций. Одиннадцать из самых высоких мостов имеют значительный дефицит несущей способности, говорится в сообщении.

Федеральное правительство недавно приняло законопроект об ускорении ремонта мостов. Автомобильный мост Рахмеде на линии Зауэрланд, который был полностью закрыт в течение полутора лет из-за серьезных повреждений, попал в заголовки газет, прервав центральный транспортный маршрут из Дортмунда в Гессен и Баварию. В это воскресенье (7 мая) мост должен быть взорван.

Согласно исследованию, проведенному по заказу Федеральной ассоциации качества ремонта бетонных конструкций, многие мосты слишком сильно нагружены. «Состояние многих мостов в сети магистральных дорог критическое», – сказал Марко Гетце, председатель Федерального союза качества.

Без ограничений на использование

Неудовлетворительное состояние моста не означает, что его нельзя использовать в полном объеме. «Но чтобы избежать ограничений в использовании, необходимо своевременно планировать и проводить модернизацию и техническое обслуживание. Особенно мосты, которые не были рассчитаны на нынешнее и все еще растущее интенсивное движение, нуждаются в масштабной модернизации и усилении».

Федеральная ассоциация качества обследовала состояние конструкций 25 самых высоких мостов. Согласно результатам, двенадцать мостов получили оценку состояния от 3 до 3,5 баллов и, таким образом, находятся в критическом или недостаточном структурном состоянии. К ним относятся мост Кохерталь, мост Мозельталь, мост Лёстербахталь и мост Неккарбург, которые были построены в 1970‑х годах и ранее. Для другой половины мостов оценка состояния находилась в диапазоне от 2 до 2,9, что соответствует удовлетворительному или достаточному состоянию конструкции.

Саммит по мостам с участием федерального министра транспорта Фолькера Виссинга (СвДП) состоялся год назад, ситуация нестабильна, и о проблеме в министерстве транспорта знают не позднее, чем с тех пор, пожаловался член парламента от партии зеленых Штефан Гельбхаар. «Палата представителей, включая руководство палаты, должна использовать все свои возможности для обеспечения безопасности и восстановления существующей сети – особенно в плане содержания мостов», – потребовал он. «400 мостов в год должны быть восстановлены, в настоящее время Autobahn GmbH не справляется даже с половиной этого». Здесь необходимо принять решение: «Должны ли мосты продолжать разрушаться? Ответ должен быть отрицательным. Даже если это означает отложить на время другие проекты Autobahn GmbH или вообще отменить их», – сказал Гельбхаар.