Железные дороги хотят и дальше снижать аварийность на переездах

Deutsche Bahn (DB) хочет еще больше снизить количество аварий на переездах, в том числе за счет повышения уровня образования. К сожалению, многие участники дорожного движения не знают о важности Андреевского креста и систем безопасности или не знают о них должным образом, сообщил агентству dpa представитель железной дороги. «Как и в дорожном движении, на переездах действуют четкие правила. Красный цвет означает остановку, как и закрытые полностью или наполовину шлагбаумы», – подчеркнул пресс-секретарь. «Кроме того, беспечность и нетерпение склоняют некоторых людей к рискованным действиям».

Рано утром в воскресенье 22-летний мужчина выехал на переезд в Нойштадт-ам-Рюбенберге (регион Ганновер), несмотря на закрытые наполовину шлагбаумы. Его автомобиль был сбит региональным поездом. Водитель и две женщины, 20 и 22 лет, находившиеся в машине, погибли.

По словам представителя железной дороги, большинства аварий на переездах можно было избежать благодаря правильному поведению. Поэтому совместно с большим количеством партнеров была запущена кампания «Безопасный переход».

По словам пресс-секретаря, в период с 1995 по 2021 год количество аварий на переездах уже сократилось более чем на три четверти. Соответственно, в 2021 году на переездах Deutsche Bahn произойдет всего 139 аварий по сравнению с 603 столкновениями в 1995 году. На технически и нетехнически защищенных переездах частота аварий была сопоставимой.

Согласно собственной информации, в последние годы железная дорога совместно с муниципалитетами и владельцами дорог уже демонтировала многие переезды. В качестве альтернативы в некоторых случаях были построены мосты или метро. С 1950 года количество переездов между железной и автомобильной дорогами сократилось более чем вдвое. Если на объектах происходило больше аварий, их убирали в первоочередном порядке или оснащали техникой, сказал пресс-секретарь.

В 2021 году по всей стране по-прежнему насчитывалось 15 971 пересечение уровней, из них около 2 000 – в Нижней Саксонии. Это было самое низкое количество уровневых переходов за всю историю Deutsche Bahn AG, заявили в компании.