Забастовка водителей грузовиков: «Наконец-то Германия смотрит».

Забастовка водителей грузовиков из Восточной Европы и Центральной Азии, требующих от своего польского работодателя выплаты заработной платы, продолжалась в пасхальные выходные на территории сервисной зоны автобана Gräfenhausen на трассе A5 в южной части Гессена. Около 50 водителей грузовиков бастуют там с конца марта. Их поддерживают консультативная сеть Fair Mobility и немецкие профсоюзные активисты. В конфликте польский перевозчик, очевидно, также полагается на запугивание.

Проезжающие мимо водители проявили свою солидарность с водителями грузовиков, которые в основном являются выходцами из Грузии и Узбекистана. Репортер агентства dpa заметил, как одна семья передала водителям лапшу и поддон с томатным соусом и помахала рукой, когда они ехали дальше. Был также пасхальный хлеб. «Настроение хорошее. Мы очень рады, что нас так поддерживают», – сказал один из гонщиков. «Мы работали честно – и хотим продолжать это делать, получая справедливую зарплату».

«То, что происходит здесь, в Графенхаузене, может произойти где угодно – и часто мы этого не замечаем», – сказал министр труда земли Рейнланд-Пфальц Александр Швейцер (СДПГ) во время своего визита в воскресенье. Он сказал, что в забастовке есть один положительный момент: «Наконец-то Германия смотрит и видит, что происходит на немецких дорогах». Он сказал, что хочет использовать забастовку как возможность вернуть условия труда на международных грузовых перевозках в повестку дня конференции министров труда и социальной защиты.

В пятницу было мало спокойствия, когда владелец польской транспортной компании прибыл с охранной фирмой и съемочной группой и попытался завладеть своими грузовиками. Полиция предотвратила жестокую конфронтацию с одетыми в военную форму охранниками. Было произведено около 20 арестов.

Тем временем перевозчик и охранники снова на свободе. Им предъявлены обвинения в нарушении общественного порядка при отягчающих обстоятельствах, принуждении, угрожающем поведении, попытке нанесения тяжких телесных повреждений и нарушении порядка проведения собрания.

Сообщается, что новых инцидентов не было: «Полиция постоянно находится на месте и патрулирует», – сказал Deutsche Presse-Agentur представитель профсоюза Verdi. Он приехал со шлангом и топливом, так как у нескольких водителей закончилось дизельное топливо, и они больше не могут включать свои вспомогательные обогреватели в ночное время. «Они замерзают в своих кабинах».

Водителей поддержала и СДПГ, например, в парламенте земли Гессен. Лидер парламентской фракции Гюнтер Рудольф заявил в воскресенье: «Конституционное государство не может мириться с тем, что произошло в пятницу».

Согласно заявлению, члены парламента земли Гессен от партии «зеленых» Мартина Фельдмайер и Торстен Леверингхаус в воскресенье отправились на место происшествия, чтобы получить представление о ситуации и выразить свою солидарность. «То, что так называемое детективное агентство приехало из Польши и угрожало дальнобойщикам, которые мужественно отстаивают свою справедливую зарплату, и хотело предпринять против них насильственные действия, – это немыслимый инцидент», – сказали они. Благодаря быстрой реакции полиции ситуация не обострилась».

На федеральном политическом уровне также последовала реакция. «Инцидент в Графенхаузене проливает свет на катастрофические условия, царящие в некоторых отраслях транспортной промышленности», – сказал Удо Шифнер (СДПГ), председатель транспортного комитета Бундестага, изданию Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND/Montag). К сожалению, сказал он, даже известные немецкие компании нанимают транспортные фирмы по демпинговым ценам и закрывают глаза на то, «что такие предложения были бы невозможны при честной оплате и соблюдении всех правил». Шифнер объявил о предложении коалиционных фракций в Бундестаге, призывающем федеральное правительство приложить больше усилий для борьбы с искажающими конкуренцию и несправедливыми условиями труда.

Между тем, петиция водителей к руководителям польской транспортной компании имеет первые успехи, по словам Эдвина Атемы из Европейского союза транспортных рабочих, которого забастовщики назначили посредником. «Первые компании заявили, что прекратили сотрудничество, когда узнали об условиях труда». Атема сказал, что хотя это и первый успех, он надеется, что теперь компании будут использовать свое влияние, чтобы добиться выплаты зарплаты водителям. По его словам, во вторник и среду на СТО также ожидаются два представителя Федерации профсоюзов Грузии.

Попытка запугать водителей была не первой, сказал он. «Небольшие группы водителей также протестовали на других станциях отдыха в Германии, например, в Гарбсене недалеко от Ганновера, – сказал Атема. Они покинули зоны отдыха после мер запугивания, некоторые приехали в Графенхаузен, чтобы продолжить работу. Другие приехали с забастовки в Италии. «Там полиция ничего не предпринимала против бандитов, в отличие от нас.