Высокий спрос на старте продаж абонемента за 49 евро

В течение нескольких месяцев его обсуждали, спорили и готовили – теперь он доступен для всех: с раннего утра понедельника заинтересованные лица могут оформить месячный абонемент на 49 евро для местного и регионального общественного транспорта.

«Большой успех единого тарифа на местный транспорт продолжается», – сказала представительница Deutsche Bahn, отвечая на вопрос. «Люди хотят пользоваться Deutschlandticket. Сегодня утром на наших цифровых каналах продаж было вдвое больше посетителей, чем в обычный понедельник». Билет также можно приобрести во всех других региональных транспортных компаниях и объединениях. Как правило, сделку можно заключить и в соответствующих местных центрах обслуживания клиентов.

Билет стоимостью 49 евро, действующий с мая, является преемником билета стоимостью 9 евро, который был введен прошлым летом. Он позволяет ездить по всей стране на местных и региональных автобусах и поездах общественного транспорта. Так называемый Deutschlandticket доступен только в виде месячного абонемента и оформляется как чип-карта или билет для мобильного телефона. В переходный период до конца года можно приобрести и бумажные билеты, но они должны иметь цифровое управление. Бумажное решение было введено для ассоциаций, которым еще нужно время для перехода на цифровые технологии. Месячная цена составляет – как следует из названия – 49 евро.

Несколько миллионов дополнительных пассажиров?

Для пассажиров может быть еще дешевле, если к ним присоединятся их работодатели. В качестве рабочего билета билет стоит всего 34,30 евро или даже меньше. Необходимым условием является предоставление работодателем не менее 25 процентов в качестве субсидии. Затем, до конца 2024 года, будет действовать дополнительная пятипроцентная скидка от федерального правительства.

Абонемент призван сделать региональный и местный общественный транспорт более привлекательным и доступным. После нескольких месяцев препирательств федеральное правительство и правительства земель согласились взять на себя половину расходов на абонемент. В прошлую пятницу Бундесрат одобрил эту меру, преодолев последнее политическое препятствие.

Ассоциация транспортных компаний Германии ожидает около 5,6 миллионов новых клиентов. Ожидается, что 11 миллионов существующих абонементов перейдут на Deutschlandticket.

Ассоциация пассажиров критикует отсутствие предложения

Предложение также подвергается критике. Уже в прошлом году высокий спрос, вызванный 9‑евробилетом, довел систему общественного транспорта до предела и выше. «Автобусы и трамваи уже переполнены, особенно в часы пик, в сельской местности обслуживание плохое, и везде не хватает персонала», – сказал Штефан Кёрцелл, член исполнительного совета Конфедерации немецких профсоюзов. Поэтому первоочередной задачей является выделение достаточного количества денег на местный общественный транспорт».

Пассажирские ассоциации, такие как Pro Bahn, требуют, прежде всего, расширения инфраструктуры, увеличения количества транспортных средств и персонала, чтобы удовлетворить высокий спрос. Даже бесплатный местный транспорт не имеет смысла, если качество услуг не соответствует требованиям, как недавно подчеркнул Карл-Петер Науманн, почетный председатель Pro-Bahn. «Для того чтобы этот билет стал реальной альтернативой собственному автомобилю для большего числа людей, Германии сейчас необходимо наступление на автобусы и поезда», – сказала Марион Тиманн, эксперт по мобильности из Гринпис.