Прорези для горелок: Цифровые технологии могут помочь, но много вопросов

По мнению баварских экспедиторов, в планируемой системе управления движением грузовых автомобилей по трассе Бреннер «еще много вопросов без ответов». «Вопрос трафика, мы видим это каждый день, в некотором смысле нерешаемый», – заявила в четверг в интервью Bayerischer Rundfunk управляющий директор Баварской ассоциации экспедиторов Сабина Леманн. Соответственно, груз может быть не доставлен из-за аварии или пробки – главный вопрос в том, что тогда произойдет, сказала она. «Но есть также вопрос о том, что произойдет, если человек приедет намного раньше? Где теперь должен быть припаркован этот автомобиль?». 

В принципе, ассоциация считает, что цифровые решения по управлению дорожным движением могут помочь улучшить хаос, который иногда существует, сказал Леманн. 

Планируемая система управления движением предусматривает, что грузовики должны будут в обязательном порядке бронировать определенные временные интервалы на маршруте через важный альпийский перевал. В среду губернатор Тироля Антон Маттл, премьер-министр Баварии Маркус Зедер и губернатор Южного Тироля Арно Компатшер на встрече в Куфштайне подписали совместную декларацию о намерениях. В итоге правовой основой должно стать межправительственное соглашение между Италией, Австрией и Германией, которое теперь будет совместно продвигаться.

По словам Маттла, за последние десятилетия резко увеличился поток грузовых автомобилей по маршруту Бреннер. В 2000 году было 1,1 миллиона грузовиков, в 2022 году – 2,5 миллиона. Это означает, что сегодня 40 процентов всего альпийского транзита в грузоперевозках приходится на перевал Бреннер. Соответственно, увеличилась нагрузка на маршрут и вдоль него.