Полиция принимает целенаправленные меры против нарушителей скоростного режима в день железнодорожной забастовки

Тем, кто пересел на автомобиль из-за предупредительной забастовки на железной дороге, пришлось быть осторожными: Во время так называемого марафона камер контроля скорости в пятницу полиция приняла меры против нарушителей скоростного режима, установив еще больше камер контроля скорости. По их словам, не для того, чтобы собирать штрафы, а чтобы привлечь внимание к опасности превышения скорости. Но кампания дорогостоящая, поэтому в этот раз к ней присоединились не все федеральные земли. И даже среди полиции есть сомнения в эффективности такой кампании. 

Марафон камер контроля скорости в пятницу был не последним в этом году, по данным ADAC. В середине сезона отпусков, с 7 по 13 августа, полиция планирует следующий.

Много стран, много маршрутов

«Речь идет о защите человеческих жизней на дорогах и пресечении бессмысленного превышения скорости», – сказал министр внутренних дел Баден-Вюртемберга Томас Штробль (ХДС). Его земля участвует в кампании, в отличие от Берлина, Бремена и Саара. Успех таких мер «трудно измерить, поэтому невозможно оценить соотношение между затратами и выгодами», – сказал представитель полиции земли Саар. В предыдущие годы отдельные земли также отказались от участия в кампании из-за чрезмерных расходов или нехватки персонала.

Общеевропейская кампания

Немецкий марафон камер контроля скорости является частью общеевропейского «марафона скорости», который проводится с понедельника. «Штрафы – это не цель, а лишь средство», – сказал Хенк Янсен из европейской сети дорожной полиции «Roadpol». Цель кампании – заставить водителей, превышающих скорость, осознать свое опасное поведение. Камеры контроля скорости будут использоваться, прежде всего, перед школами, детскими садами, домами престарелых и в местах аварий».

Сомнения

Михаэль Шрекенберг, эксперт по дорожному движению из Дуйсбургского университета, сомневается в пользе марафона. «Водители корректируют свою скорость для следующего марафона камер контроля скорости, но не в целом», – сказал он в интервью Deutsche Presse-Agentur. По мнению психолога Карл-Фридриха Фосса, снижения скорости недостаточно: «Необходимо больше, например, структурные меры, такие как изменение полос движения на въезде в города». Это может быть островок в середине полосы, который придает дороге изгиб.

Критика также из рядов полиции

Профсоюз полицейских (GdP) также сомневается в эффективности контрольного дня. Вне фокусных проверок риск быть пойманным просто слишком мал, говорит вице-председатель Михаэль Мертенс. «Во-вторых, мы все еще ездим в этой стране со скидками». Начиная с ноября 2021 года и нового каталога штрафов, нарушителям скоростного режима придется платить значительно больше. В результате доходы ряда городов в первой половине 2022 года уже были значительно выше, чем за аналогичный период предыдущего года, как показало исследование Рабочей группы по дорожному праву Союза немецких адвокатов.

Что могут сделать автомобилисты

Некоторые федеральные земли, например, Бавария, заранее сообщают, где расположены ловушки скорости. Там, где это не так, может помочь дорожное радио. Однако не разрешены так называемые приложения для камер контроля скорости, в которых участники дорожного движения предупреждают друг друга о проверках. Кстати, пассажир также не имеет права пользоваться приложением, как постановил в феврале Высший региональный суд Карлсруэ.