Передышка в Lufthansa закончилась – скоро возможны забастовки пилотов

Передышка в постоянном конфликте между компанией Lufthansa и ее примерно 5 000 штатных пилотов не принесла ничего ощутимого. «Теперь мы вернулись к нормальным коллективным переговорам», – говорят представители компании и профсоюза Vereinigung Cockpit (VC) после того, как конфиденциальные переговоры в «закрытой комнате» закончились безрезультатно. Это значительно повышает риск забастовок для пассажиров летом, хотя директор по коллективным переговорам VC Марсель Грёльс подчеркивает: «Я вполне могу представить, что мы обойдемся без забастовок». 

До истечения срока действия мирных обязательств в конце июня остается чуть меньше трех месяцев. Партнеры договорились о датах переговоров, в коллективных переговорах нет застоя. Однако ясно, что ВК будет выдвигать свои требования, о которых пока не сообщается публично, после того, как, очевидно, не удалось реализовать свои идеи по стратегической ориентации крупнейшей в Европе группы воздушного транспорта. 

За плотно закрытыми дверями

Организовав закрытую комнату, из которой фактически ничего не просочилось, Lufthansa осенью сделала большой шаг навстречу своим самым важным сотрудникам. Здесь можно было сравнительно свободно говорить и обсуждать то, что в противном случае быстро было бы истолковано как недопустимая для профсоюза цель коллективного договора в публичных дебатах. Подобное уже случалось с ВК в 2015 году, когда региональный суд по трудовым спорам земли Гессен остановил забастовку пилотов из-за недопустимых целей. С тех пор пилоты были крайне осторожны в своих публичных заявлениях.

Остается очевидным, что ВК хочет сохранить свою сферу влияния в основной компании Lufthansa через групповой коллективный договор (KTV) и обеспечить хорошие карьерные возможности для своих членов. Это возможно только в том случае, если сфера действия коллективного договора не будет еще больше сужена. В прошлом ВК закрепил количество самолетов 325 в дополнительном контракте, которые могли обслуживать только пилоты KTV. После того, как Lufthansa расторгла этот контракт во время спада Corona, в «закрытой комнате», очевидно, не было найдено преемника. 

Сейчас генеральный директор группы Карстен Шпор снова продвигает планирование новой летной операции «City Airlines», которая в перспективе могла бы взять на себя доставку рейсов Lufthansa во Франкфурт и Мюнхен. Пилоты VC станут меньше, поэтому улучшение оплаты труда вторых пилотов, которым придется все дольше ждать повышения до капитана, является одной из первых целей VC. Комиссия по переговорам также включила в повестку дня многочисленные детали, касающиеся рабочего времени, о чем она рассказала в подкасте. 

Базовая заработная плата уже увеличена 

Руководство Lufthansa не должно сомневаться в готовности ВК к забастовке. До заключения соглашения о прекращении работы, которое продлилось всего десять месяцев, профсоюз парализовал работу 2 сентября 2022 года, предотвратил 800 рейсов и уже вполне конкретно угрожал еще одним, более длительным раундом забастовок. Чтобы на время успокоить страсти, компания повысила базовую зарплату пилотов в два этапа на 980 евро, что означает увеличение от 5,5 до 20 процентов в зависимости от уровня дохода. Изначально ВК требовали автоматической компенсации, превышающей текущую инфляцию. 

Внешние обстоятельства не ухудшились для пилотов с осени. По сообщениям, в США компании платят опытным капитанам до 500 000 долларов в год после того, как они пережили шок Короны. И Lufthansa также отчаянно ищет летный персонал, пока первые бумеры выходят на пенсию. Учитывая стабильный спрос и хорошие перспективы бизнеса, руководитель отдела обучения Маттиас Шпор только что подтвердил, что в будущем ежегодно будет требоваться 500 новых молодых пилотов, вместо 150–300 до сих пор.