Мэр: Планов по роспуску забастовочных лагерей нет

Мэр города Вайтерштадт Ральф Меллер (СДПГ) отказался от планов возможного роспуска собрания бастующих водителей грузовиков на территории сервисной зоны Графенхаузен. «Была идея, что если к сбору будет присоединяться все больше и больше водителей, то не останется места для других, которые должны соблюдать режим отдыха», – сказал он в интервью Deutsche Presse-Agentur. «Особенно незадолго до Пасхи было ясно, что из-за запрета на праздничное вождение возникнет некоторое давление на парковку».

После посещения в четверг водителей, в основном из Грузии и Узбекистана, которые своей забастовкой на трассе А5 требуют от польской транспортной компании невыплаченной зарплаты, эти соображения, по словам Мёллера, отпали. Графенхаузен – это район Вайтерштадта.

«Здесь достаточно места, забастовщики направляют парковщиков, другие водители показывают кулак в знак солидарности, выезжая на автостраду – это действительно отличная атмосфера», – сказал мэр о протесте, который продолжается уже три недели и к которому уже присоединились более 60 водителей. «Я не думаю, что это плохо, что они также требуют улучшения условий на станциях техобслуживания», – сказал он. В Графенхаузене, например, есть 130 парковочных мест для грузовиков, но только один душ».

В Варшаве в пятницу перед посольством Германии прошел митинг солидарности, на котором представители профсоюзной инициативы OZZIP поддержали водителей. «Платите деньги!» – кричали они, обращаясь к польскому бизнесмену, на три транспортные компании которого работают водители. Они также скандировали: «Воры, бандиты!».

Бастующие водители, некоторые из которых месяцами ждут зарплаты, получают поддержку в виде продуктов питания и других натуральных пожертвований от профсоюзных активистов и стихийных помощников на станции техобслуживания на юге Гессена. В ближайшие несколько дней будет открыт счет для пожертвований Католического рабочего движения в епархии Трира, сообщил Михаэль Охлемюллер, капеллан предприятия из епархии Майнца.

Мэр Мёллер вынес из встречи с забастовщиками новые мысли: «В ходе беседы я понял: Их определенно интересует место за станцией техобслуживания». Это, естественно, вызывает интерес у мэра».

Предположительно, водители дальних грузовиков останавливаются на ночь на территории автосервиса чаще, чем отдыхающие в довольно скромной городской индустрии размещения. «Это та клиентура, которая до сих пор не попадала в поле нашего зрения», – говорит Меллер. Сейчас у меня в голове крутятся мысли: «Что мы можем сделать, чтобы улучшить условия их жизни в выходные дни? Будь то старые найденные велосипеды, которые можно использовать для поездок в местную зону отдыха, расположенную за автострадой, или поездки в местную розничную торговлю на такси по вызову – «если хотя бы каждый десятый человек примет предложение, мы тоже что-то с этого получим».

«Мы не имели в виду зону обслуживания – это изменилось после забастовки», – сказал Мёллер, который теперь хочет поговорить с клубами и организациями города о возможных предложениях. «Если нам удастся сделать это по всей Германии, сосредоточиться на станциях техобслуживания с низкопороговыми предложениями – тогда мы все выиграем».