Каннабис и дорожное движение: ассоциации предупреждают о рисках

Любой, кто выпил пива, обычно все еще может водить машину – благодаря ограничению алкоголя в 0,5. Участникам дорожного движения, которые курят марихуану и попадают на дорогах с содержанием ТГК в крови, грозит крупный штраф, даже если концентрация ТГК невелика. Такова текущая правовая ситуация. В ходе легализации каннабиса, запланированной светофорной коалицией, рассматривается возможность внесения изменений. Однако ассоциации и эксперты предупреждают о возможных рисках в дорожном движении.

Вопрос о том, когда человек, употребивший каннабис, еще годен к вождению, а когда уже не годен, имеет элементарное значение для безопасности дорожного движения, сказал заместитель председателя профсоюза полицейских Михаэль Мертенс газете «Westdeutsche Allgemeine Zeitung». «Каннабис обнаруживается в крови гораздо дольше, чем алкоголь, и поэтому способность к вождению может быть нарушена в течение нескольких дней». После презентации планов легализации ПДД ассоциация TÜV потребовала: «Никаких экспериментов в области безопасности дорожного движения! Легализация потребления каннабиса в качестве стимулятора не должна узаконивать вождение в состоянии опьянения.»

В своем краеугольном документе о каннабисе правительство объявило, что пересмотрит действующие ограничения на вождение «с привлечением соответствующих экспертных органов». Более конкретного ответа не последовало. Когда его спросили, министр здравоохранения Карл Лаутербах (СДПГ) лишь сказал, что пересмотр будет бессрочным. Однако его коллега по кабинету Джем Оздемир (Зеленые) добавил: «Мы просто меняем несправедливое отношение к каннабису, которое отличается, например, от отношения к алкоголю». В ПДД подчеркивается, что правила о допустимости вождения под воздействием каннабиса должны основываться «исключительно на требованиях безопасности дорожного движения».

Текущая правовая ситуация

В настоящее время правовая ситуация выглядит следующим образом: Любому, кто будет пойман полицией в автомобиле в состоянии опьянения, не позволяющем управлять автомобилем, независимо от того, вызвано ли это наркотиками или алкоголем, в худшем случае грозит тюремное заключение. Здесь в игру вступает уголовный кодекс. Однако в случае меньших доз или употребления, которое произошло некоторое время назад, все становится сложнее.

В соответствии с действующим Законом о дорожном движении, водители, находящиеся «под воздействием» каннабиноида ТГК, совершают правонарушение, за исключением пациентов, которым каннабис был прописан в качестве лекарства. Согласно закону, эффект присутствует, если ТГК обнаружен в крови. По данным ADAC и Ассоциации TÜV, в настоящее время существует установленный предел в 1 нанограмм ТГК на 100 миллилитров крови. Каталог штрафов и постановление о лишении водительских прав предусматривают 500 евро, два балла во Фленсбурге и запрет на вождение в течение одного месяца. По данным ассоциаций, обычно назначается медико-психологическая экспертиза (MPU).

Вопрос о том, действительно ли человек с такой концентрацией ТГК в крови все еще находится под воздействием каннабиса, чтобы можно было предполагать вождение под воздействием наркотиков, является спорным. На конференции дорожных судов в Госларе в прошлом году эксперты высказались в пользу повышения предельного значения и заявили, что оно не подходит, поскольку не дает никаких показаний о нетрудоспособности водителя, а также наказывает людей, которые после употребления каннабиса уже могут снова сесть за руль. Как и в случае с алкоголем, значение должно быть установлено таким образом, чтобы под санкции попадали только водители в состоянии опьянения, заявила Ассоциация немецких юристов.

ADAC: Безопасность дорожного движения не должна пострадать

Президент ADAC Герхард Хиллебранд сказал Deutsche Presse-Agentur: «Вопрос о том, какое конкретное предельное значение является подходящим, является сложным, так как его нельзя точно определить с научной точки зрения». По его словам, цель должна заключаться в том, чтобы предотвратить необоснованные наказания, но при этом запретить и, при необходимости, наказать вождение под действием каннабиса. «Ни при каких обстоятельствах безопасность дорожного движения не должна пострадать в результате выпуска».

Подробности о возможных новых ограничениях могут появиться в конце этого месяца, когда будет представлен первый законопроект о легализации каннабиса. Лаутербах и Оздемир анонсировали такой законопроект в среду во время презентации основных положений проекта.