Кто выиграет от Deutschlandticket

Постоянные клиенты общественного транспорта:

Для многих пассажиров, которые уже пользуются автобусами и поездами, Deutschlandticket в будущем, скорее всего, станет самым популярным проездным билетом. До сих пор месячные билеты быстро обходились во много раз дороже 49-еврового билета – особенно если место работы находится не по месту жительства или работодатель не участвует в расходах; даже в этом случае цена месячного билета обычно значительно выше.

С опцией Jobticket в Deutschlandticket для многих это может быть даже дешевле 49 евро: Если работодатель оплачивает не менее 25 процентов расходов, федеральное правительство и правительства земель добавляют еще 5 процентов. Это означает, что для некоторых пассажиров билет может стоить всего 34,30 евро.

Тем не менее, самое дешевое предложение не обязательно должно подходить всем. По сути, абонемент за 49 евро не дает возможности бесплатно взять с собой других людей. Кроме того, он является персональным и не подлежит передаче. Предыдущие месячные абонементы могут предложить преимущества на этом этапе.

Однодневные трипперы:

Билетом за 9 евро, срок действия которого ограничен тремя месяцами, прошлым летом воспользовалось бесчисленное количество экскурсантов. Для многих месячный билет уже окупился, если они хотели в один день прогуляться по соседнему городу или совершить пешую прогулку по сельской местности. Соответственно, многие поезда и станции были переполнены в выходные дни.

Пока неясно, какой объем экскурсионных поездок вызовет 49-евровый билет. В ходе опроса, проведенного институтом исследования общественного мнения Yougov для Deutsche Presse-Agentur, 66 процентов тех, кто уже забронировал билет, заявили, что планируют использовать его для поездок на отдых. При этом 54 процента также хотят использовать билет, чтобы добираться на работу, в университет или школу. Поскольку было возможно несколько ответов, невозможно сказать, какая причина стала решающей для покупки.

С финансовой точки зрения поездка с Deutschlandticket выгодна только на большие расстояния, поездки с ночевкой или несколько поездок в месяц. Для однодневных поездок на местном транспорте существует несколько более дешевый билет Quer-durchs-Land, который действует в течение одного дня за 44 евро на всей территории Германии. За каждого дополнительного пассажира взимается дополнительная плата в размере всего семи евро. В зависимости от размера группы, Deutschlandticket выигрывает только в том случае, если планируется ночевка – ведь он действителен и на следующий день.

Сельские жители и горожане:

Основной критикой 9‑еврового билета и его преемника было и остается то, что он удешевляет проезд в общественном транспорте, но не улучшает предложение. Особенно в сельской местности многие люди чувствуют себя зависимыми от автомобиля, потому что связь с автобусами и поездами часто плохая. Об этом свидетельствует и опрос Yougov: 28 процентов респондентов, не желающих покупать Deutschlandticket, обосновали свое решение тем, что услуги общественного транспорта в их регионе не на высоте.

Deutschlandticket особенно интересен для городских жителей и людей, которые живут в так называемых Speckgürtel вокруг этих городов. Как и 9‑Euro-Ticket, Deutschlandticket может стать стимулом для более внимательного изучения существующих услуг общественного транспорта.

Путешественники на дальние расстояния и пригородные пассажиры:

Deutschlandticket не действует на поездах дальнего следования, то есть ни на поездах ICE и IC, ни на ночных поездах различных провайдеров. Абонемент также не действует на поездах и автобусах Flix. Однако его, конечно, можно использовать, чтобы добраться до станции на местном и региональном транспорте, чтобы сесть там на поезд ICE.

Но тогда действует правило: не пропустить пересадку. Потому что тот, кто опоздает на забронированный поезд ICE из-за задержки регионального транспорта с помощью Deutschlandticket, не имеет права на компенсацию или отмену пересадки. В этом случае клиенты заключили два транспортных договора, которые в соответствии с пассажирским законодательством рассматриваются отдельно, сообщает железная дорога.