Босс Continental: Следим за развитием цен

После продления контракта генеральный директор Continental Николай Зетцер настроил акционеров корпорации на более стабильный 2023 год – и в то же время намекнул на сохранение высоких цен на автомобильную технику и шины. Комментируя переговоры с основными клиентами поставщика, он сказал: «Мы также следим за этим вопросом в ближайшие месяцы. Поскольку инфляция сохраняется – сохраняются и наши переговоры». По его словам, например, давление на затраты в сфере транспорта и логистики неоднозначно, но в некоторых случаях они все еще превышают уровни, существовавшие до «Короны». Рост заработной платы также играет свою роль.

Перед общим собранием в режиме онлайн, на котором произошел технический сбой, наблюдательный совет назначил Зетцера руководителем компании, зарегистрированной на бирже DAX, еще на несколько лет. Он будет руководить Conti до марта 2029 года.

Финансовый директор Катя Дюррфельд объяснила, что в основном автомобильном бизнесе по-прежнему следует ожидать «значительного роста цен» на сырье. Для некоторых микросхем, однако, дефицит ослабевает, но в целом: «Рынок полупроводников в целом представляет собой серьезную проблему». В 2023 году Continental ожидает инфляционный эффект в размере еще около 1,7 миллиарда евро. Пока неясно, насколько сильно они могут повлиять на цены конечных потребителей.

Руководство компании расширило сеть поставщиков, чтобы меньше зависеть от отдельных поставщиков. По словам Зетцера, некоторые виды сырья теперь закупаются из альтернативных источников. Однако ситуация улучшится не ранее 2025 года для тех видов полупроводников, которые пользуются особенно высоким спросом.

Борьба с кибератакой

Несколько представителей акционеров спросили о ходе расследования кибератаки, произошедшей осенью прошлого года. Хакеры похитили 40 терабайт данных компании Continental. Подробностей об этом не было; по словам Дюррфельда, расследование все еще продолжается. Расходы на данный момент составляют «небольшую сумму в один миллион».

Кристиан Ретковски из Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger раскритиковал темпы: «После более чем десяти месяцев судебной экспертизы вы не можете сказать, какие именно документы были украдены?». Он сказал, что Conti должна осознавать свою ответственность как пионер в области автономного вождения. В противном случае, в случае взлома информационных технологий, на дороге вскоре может появиться «довольно много острого оружия» и в программном обеспечении автомобилей.

Акционеры похвалили сотрудников и руководство компании за результаты, достигнутые в прошлом году, который, по словам председателя наблюдательного совета Вольфганга Райцле, «снова был непростым». Чистая прибыль Conti сократилась с примерно 1,4 миллиарда евро (2021 год) до 67 миллионов евро. Однако в дело вступили высокие списания из-за повышения уровня процентных ставок и санкций России.

Руководство относительно оптимистично настроено на 2023 год

На 2023 год руководство компании настроено относительно оптимистично, предполагая увеличение мирового производства автомобилей, а также оборота и нормы прибыли. Дивиденды будут выплачены в размере 1,50 евро на акцию, что на 70 центов меньше. Курс на реструктуризацию и экономию продолжается. Conti реализует программу до 2029 года, в рамках которой также будет ликвидировано довольно много рабочих мест. «Начиная со следующего года, мы хотим добиться валовой экономии в размере более 850 миллионов евро в год», – сказал Зетцер.

Недовольство вызвало то, что ежегодное общее собрание акционеров снова проходило только в цифровом формате – со значительными техническими трудностями. Вскоре после начала трансляция через Интернет прервалась. После вынужденного перерыва почти на три четверти часа, заполненного видеороликами с изображениями, Райцле пришлось представлять свой отчет во второй раз, после того как он ранее оправдывал онлайн-версию возможностью «живого диалога, аналогичного общему собранию присутствия».

Представитель Немецкой ассоциации по защите владельцев ценных бумаг (Deutsche Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz) был раздосадован этим: «Поток был катастрофой, так быть не может», – сказал Александр фон Витингхофф-Шель. По его словам, без стабильной биржи демократия акционеров находится под угрозой. «Мы оставляем за собой право на судебные действия в интересах наших членов».

Общие собрания по-прежнему «виртуальные»

Руководство извинилось, но все же попросило акционеров предоставить им право продолжать проводить общие собрания «виртуально» в течение первоначального трехлетнего периода. Это предложение, как и все остальные, в итоге было одобрено подавляющим большинством голосов. Райтцле был единственным руководителем, получившим менее 90 процентов голосов «за» при окончательном утверждении.

Никаких подробностей о ходе внутренних расследований возможной причастности Continental к дизельному скандалу с VW и дефектам качества в линиях и шлангах кондиционеров не сообщалось. Корпорация сформировала специальные комитеты по обеим темам. «Это было и остается особым бременем», – сказал Зетцер в общих словах. «Мы рисуем последствия». С мая бывший менеджер Mercedes Олаф Шик возглавит новый отдел по вопросам добросовестности и юридическим вопросам в совете директоров.

Однако были новости о планах в США. Там Conti хочет укрепить свой будущий бизнес с технологиями для автономного вождения еще одним сотрудничеством. Группа заключила партнерство с компанией Aurora Innovation, которая предлагает высокоавтоматизированные системы для грузовиков и коммерческих автопарков.